1046

view

タイベルはまだ大丈夫でしょう。
低速でのブレーキ鳴きは欧州車では標準仕様です。
気になるなら次の交換ついでに国産パッドに変えるといくらか改善するかも？
（改善はあくまで鳴きに関してですけど）

油脂類をしっかり交換しておけばこの手のイタ車は案外タフです。
油脂類だって安いのでも充分です。
基本大衆車ですから、そんなに面倒くさいことにはならないですよ。
良くあるのは、タイミングベルト、燃料ポンプ、オルタネーターこの辺りを交換とか
なると結構かかりますが…。
デュアロジックも最近のはトラブルも少ないようですが、やはり変速機関連の
トラブルは多少はあるようです。
まあ、これはディーラーに任せるしかないですね。

消耗品のサイクルは短めですが、故障に関しては日本車と大して変りはないと
思います。
バッテリーは経験上、欧州製純正よりグローバルユアサ辺りに交換した方が
安くて信頼性も高いと感じます。
多分ディーラーでは純正使うのでバッテリーが弱ってますと言われたら
他のショップあるいは、ネットショップでも取り寄せて自分で交換された方が
安上がりでしょう。
純正はバカ高い上に信頼性で「？」が付きます。

樹脂パーツやゴムパーツなどは劣化が早いのでご注意を。
プラグコードとか結構早くひび割れたりしますねぇ。
交換する機会があれば思い切って国産品に変えたほうが良いかも？

３万キロ超えてくるとメーターの接触不良で警告灯がついたりしましたねぇ。
この辺の接続の悪さとか防水処理の甘さはなぜか相変わらずです。