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こんにちは！！2000ccでＭＴ。。プジョー２０６ＲＣ所有してます！２０６ＣＣ，いいですよね～。ディーラーによく点検や試乗会に遊びに行くんですが、なぜか２０６ＣＣや２０７ＣＣの認定中古車のほうに目がいってしまいます！

ボクはまだ２４歳なんで若すぎる回答者は・・・と思われるかもしれませんが。。大学時代親に学費共々、借金してでも購入したのが今の２０６ＲＣなんですが、なんといっても速い！！あっという間に100ｋｍ出ます。左ＨＭＴでマニアックで操作が楽しいです。
ですが・・・２０６ＣＣＳ１６も捨てがたく・・・悩みました。２０６ＲＣに試乗した際、地元のディーラーにＳ１６の試乗車がなく、袖ヶ浦のメーカーからお借りして試乗させてもらったぐらいです。ＲＣほど速くないしマニアックでもありませんが、何よりオープンになるのが爽快で爽快感がたまらなく良かったです！（試乗した際の信号待ちで開閉できるほどスムーズな開閉でした）

クラッチもＲＣほど深くなく、つながりやすかったので・・・マニアックなＲＣが販売されていなければＣＣＳ１６を購入していたと思います。ＲＣ同様、横滑り防止のＥＳＰもついてて雨天時も安心して乗れるところが魅力かなぁ。２００３年後期型以降（試乗したのは２００６年式ですが同装備です）なら、雨上がり、ルーフの開閉をする際水滴が前期型だと垂れてこないようルーフに加工が施されているそうです！

２００３年式以降でＭＴの面白い車で１５０万乗りだしとなると・・・・プジョーだとこの２台ですね。ボクが車を購入する際、さまざまなメーカーの車に試乗しに行きましたが、プジョーと同等に面白いＭＴ車が一台あります。

シビックタイプＲ ですね！これはなんというか・・・運転してみないと本当に分からない楽しさがありました。
なんか、しょっちゅうギアチェンジをしたくなるというか・・・回転数上げて楽しみたくなる・・・というか。。。それまでシビックはハッチバックばかりだったので、セダンは斬新でしたね。小型でホットな車が欲しかったのでＲＣにしましたが、実用性はシビックタイプＲですね。
インプレッサはターボなので、全く考えにおいていませんでした。質問者さんはどうかわかりませんが、自然吸気のエンジンでしか味わえない楽しさがあります。「インプレッサＷＲＸ－ＳＴＩなんか２８０馬力ターボだから速くて当たり前の直線番長！山や峠、コーナーに入れば、宝の持ち腐れの車になっちゃうからね」と、車好きのプジョー営業マンさんがおっしゃてたので試乗にもいきませんでした。
２０６ＣＣは、小学３年生以上の子供には、窮屈で窮屈でしょうがない。。みたいですよ。乗っておられるオーナーさんの多くは、バッグ置き、ちょっとした荷物おきにされているそうです。
３０７ＣＣと違って、ルーフの開閉の際は手動で開け閉めしなくちゃいけないんですが、結構硬くて、何回か実際にやってみながら慣らして・・・指をはさまないように注意しないと。。です。
試乗した際のハンドリングに関しては・・・ハッチバック同様ですが、ルーフを占めていると荷重がどうしても前にいっちゃうのでコーナーではリアが流れました。オープンにしてルーフ部分をトランクに収めていると、流された感は感じられませんでした。
もしモディファイを望まれているのなら・・・足回り系はまだ多くのメーカーが社外パーツを出していますが、エアロに関して２０６シリーズは数少なくなっちゃってます（悲）

・・・２０６ＲＣ同様、雨滴感知式オートワイパーがついてるんですが・・・・小雨で速度全開ワイパーになったりと、２０６でこれがついている車はどの車も誤作動がよくあります。可愛らしい反抗期だと思い、許すしかありません（笑）