1 回答
0
182
view
1
参考になったと評価 このQ&Aは参考になりましたか？
その他の解決方法を知っていますか？
回答する
全般
134
Views
質問者が納得Ｈ１って元は軍用車だしハンドル切れないし燃費悪いけど、あのイカツイ感じは他の車じゃ味わえないよね(^｡^)話を、戻しますとＨ２はあったとしてもＨ１はないんじゃないかな
補足
ネットでググってみたけどハマーだけの本ってないんですねぇ(^^;他の外車と一緒に出てるのはあったけどＨ３でした…Ｈ３はあんなのハマーじゃないですもんね。力になれなくてすいませんでしたm(_ _)m
5255日前view134
全般
113
Views
質問者が納得あのバカデカイ図体からして燃費悪いのは分かりますよね。
重量は３トン超、エンジンも6500ｃｃ、燃料タンク160Lもあります。
燃費は良くて2～3/L位でしょう。サラリーマンではとても普通の通勤には使えません。
月1000ｋｍ走行としても年間40万位掛かることになります。
5262日前view113
全般
103
Views
質問者が納得Cityユーズならメガクルーザー、砂漠や荒野なら絶対H1。ハマーには砂漠を長時間走るように車内に気圧調整機があるとか？それはでも軍事用だけかも。
7169日前view103
全般
517
Views
質問者が納得色々と乗ってきました。（上にあるの全部じゃないですけど）
その経験からですが、
荷物の乗っている大型トラックは滑るまでの限界値は普通車より高く感じます。
満載で車両込みで２５トン超の塊なわけですから、
タイヤ一つあたりにかかる荷重も相当です。
その分グリップも効くので実際に東北や北海道の峠道を
６０～７０位で走る分には大丈夫（なことが多いです。）
まぁ道に関しては滑るところは滑りますが、
軽い乗用車より限界値は高いです。
逆に空荷だと最悪です。
後輪部分にはまともに荷重がかからないので、
限界値は小...
4674日前view517
全般
377
Views
質問者が納得http://ww2.tiki.ne.jp/~win308hk770/h_mente.html
いろいろ検索するとありました。
米国仕様、メンテナンスは、クセがありそうです。
4736日前view377
