597

view

過去に02年式206CCS16を所有してました。
同時に405SiRを所有してました。

それ以前にも106S16を、それ以後も406SVを所有してました。
プジョーの前はアルファ145を所有してました。
206以降のプジョー車は「壊れない輸入車」と言えます。
初期不具合は一度だけ。（保障適応）
CCの雨漏りは一切無し。自動洗車機もOK。
オイル交換は1L1500円のオイル×4L、工賃込みで7～8000円。
エレメントはプラス2000円ほど。
年次点検は18000円。

106は2年間の無料保障を目いっぱい活用しました。
405は中古でしたが、サンルーフからの雨漏りもなく、電動装備も
不作動せず、普通に乗れました。
406も手放すまで特に大事は出ていません。

現在の輸入自動車のメンテナンスは正規ディーラー以外では手探り作業になります。
他（ディーラー以外）で安く済ます・・・可能ですが、ディーラーより遥かに劣る
サービスしか提供できないでしょう。
どのメーカーでもメンテナンスパックのようなシステム（有料、先払い）を設けていて、
新車購入後から3年間（＋2年延期可能）は維持費が掛からないようになっています。
なので、クラウンクラスのランニングコストと言われても・・・・。
2000ccクラスの輸入自動車としては妥当な維持費です。