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自分はY34ｸﾞﾛﾘｱ後期を乗っていて､友人はZEROｸﾗｳﾝ前期に乗っています｡

どちらも運転してますし､お互い長年乗っていますが個人的には18ｸﾗｳﾝの方が良いと思います｡

Y34を乗っているのでY34をｵｽｽﾒしたいのですが､18ｸﾗｳﾝが相手では分が悪いです｡

それにY34のﾏﾙﾁは使い勝手が半端無くﾀﾞﾒです｡

どちらもDVDﾅﾋﾞですが､18ｸﾗｳﾝは8ｲﾝﾁなので画面が大きく見やすく､ｵｰﾃﾞｨｵも使いやすいですね｡

Y34はCDとｶｾｯﾄですよ｡ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙではないので使い辛く､おまけにDVDは再生できませんのでDVDﾁｪﾝｼﾞｬｰを買ってﾏﾙﾁに流しても画面が汚いです｡

余談ですが18ｸﾗｳﾝは後期からHDDﾅﾋﾞに変更されています｡

長く乗るのであれば､耐久性も大事だと思いますが､室内も大事です｡特に目にするﾅﾋﾞ画面なら尚更です｡

それとﾀｰﾎﾞ車って扱いが大変ですよ｡ｵｲﾙ交換ｻｲｸﾙが短く燃費ﾒｯﾁｬ悪いしﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ必須なのでｽｸﾞに発進やｴﾝｼﾞﾝ停止が出来ない等…｡

過去に14ｱﾘｽﾄ前期のﾂｲﾝﾀｰﾎﾞに乗ってましたが､その当時はﾀｰﾎﾞ車の扱いを知らなかったのでｴﾝｼﾞﾝを壊してしまった過去があります｡


ｽﾄﾚｽﾌﾘｰで長く乗るのであれば18ｸﾗｳﾝですね｡

Y34は日産ﾏﾆｱの方か､自分のようにY34しか乗りたくないって思う人しかﾀﾞﾒだと思いますよ｡

共に、走行距離が少ないので、チョイ乗りメイン、又は長期間放置されていたかもしれませんね。
オイルシール、ブッシュ等の、ゴム部品の劣化が気になります。
気持ち良く乗りたければ、消耗部品の点検・整備が必須科目ですね。

昭和の時代は、１０年で廃車が常識でしたが、平成になって、耐久性が延びましたよねぇ～。消耗部品以外は。

メンテナンスさえ怠らなければ、問題ないでしょうね。
個人的には、直６が好きです。

ＺＥＲＯクラウンも持ってますが、年式忘れた・・距離はまだ２万キロ行ってないくらいで遠出用なので普段は全然乗らないのですがチェックランプが点いていてセンサー異常なので３万と言われて早２年調子いいですよ、２.５ですが十分な走りと静粛性も高く遠出で他の車で出かけるよりも疲れないです センサー以外の故障はないですね、セドリックは少し乗ってみた程度ですがクラウンよりは全体的にすこし劣るような・・・だから安く買えるんですが・・・まぁ好みもあるかな？

私はｙ34乗りです。
スタイルや価格等で選ばないならクラウンが良いですね。皆さんそういう意見になると思います。
ゼロクラはトヨタがクラウンに力を入れなおしたモデルですから完成度高いです。
走行があまりにも少ないのが気になりますが・・・。
価格差が有るなら（おそらくクラウンが高いでしょうけど）安いほうを買ってメンテして乗るのもありですね！