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車は「用途」だよ。


だいたいさ、FRが厳しいって、乗ったことないじゃん？ で、ロドを買ってもいないうちから、もう足車の算段？ 気が早いっつーか。。。

ロドは軽いからね、雪道はまあまあ走れるほうだよ。平地なら、まったく問題なし。問題は急な上り坂や山道さ。他車がいなけりゃ、慣性（速度）を生かせば、なんとかなるけど、トロい4WDなんかが並んでいたら、けっこうきついものがある。いくらトルセンLSDがついてたって、両輪がホイールスピンすりゃ、意味ないしね。

つまりだ、ボードやスキーをしたり、家がけっこうな坂の途中になければ、十分にロドでやっていけるってこと。実際に冬場に走ってるロドを見るでしょ。かえって、冬場のほうが面白いくらいだよ(笑)。まあ、初心者に毛が生えたような腕じゃ、難しいかもしれないけど(笑)。

もし君が頻繁にスキー場に行くとかいうんなら、ロドのほかに足車をもったっていいかもしれない。でも、たかが遊びに行くのに、エボやインプのパワーとトラクションが必要か？(笑) 冬場なんかハイオクで５km/lいくかどうかって車だぞ？で、速いっつたって、そりゃ腕のいらない上りだけだ。下りになったら、本当にうまいやつの軽にだって、あおられる(笑)。

だから、足に使うんなら、軽のFFか、4WDで十分。軽いのを選べば、MTなんだから、ターボもスーチャーもいらん。そこでまた、ワークスのRS/ZやヴィヴィオのRXRだとかいい出すなよ(笑)。この２台、（ほかにもミラのアヴァンツァートXXとかあるけど）安物を買うと、ひどい目を見るからね。コースによっちゃあ、エボやインプより速かったりするが、たかが足にそこまでの動力性能はいらんだろ。それより燃費を気にしない軽い車で、雪練でもしたまえ(笑)。

自分は３台あるが、乗り換えなんてしない。ロドにもスタッドレスをはかせてるし、そのときの「用途」や「気分」で乗ってる。しょせん車なんてものは、１台にしか乗れないんだから、まずはロドで一冬すごしてみることだね。




ご参考までに。。。