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2リッターのスポーティなセダンとかと変わらんよ。

オイルやプラグ交換をしょっちゅうというのは既に古い常識。RX-8のプラグはイリジウムプラグなので3～5万キロは使えるかと。オイル交換はマツダ推奨の交換時期が、街乗りとハードドライブで5千キロ、ロングドライブする人で1万キロって言ってる。ただし、点火プラグは高いですよ。レシプロのイリジウムって1本1500円位だけど、ロータリー用は1本4800円位するわヽ(´Д`；)ﾉｱｩ... エンジンオイルも特殊で高価なのは一切不要。というか入れる方が危ないので、純正のゴールデンで十分すぎる。

燃費も走ってれば、それ相応。ただし、アイドリング中の燃費はロータリーは凄く悪い。かくいう私も3ローターのターボ車だけど、駅でお迎えとか、渋滞してるとリッター3以下になることもしばしば。普通に流れの良い一般道なら5～6で、高速道を制限速度＋10キロぐらいなら8は確実で、一発免停喰らいそうな速度でも8はいけるｗ