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初期型乗りです。
買って1年程しか経っていませんので、参考程度とお考えください。

①ロータリーエンジンの不具合についてですが、RX-7の13BとRX-8のRENESISは名は同じ13Bなのですが、RENESISはアペックスシール等が強化されているため、エンジンの耐久性が上がっております。
但し、ロータリーエンジンは、吸排気系のチューニングの影響を受けやすい為、耐久性が落ちている場合があります。
ノーマルで乗られていた玉であれば、心配する必要はないと思います。
しかし、アペックスシールは消耗品ですので、10万kmあたりから、エンジンのオーバーホール等を検討しなければなりません。

②プラグのかぶりですが、確かにロータリーはかぶりやすいです。
ですが、2万kmごとのプラグ交換、朝の暖気をしっかりして、チョイ乗り等控えれば、特に気にする必要はないと思います。

④選ぶ部品としては、主に純正の物を選んでもらう事が、長く乗れるコツになるかと思います。
エンジンオイルはマツダ純正の15W-30で充分です。オイルが減りますので、オイル管理だけしっかり見てもらえれば問題ありません。
プラグも純正がイリジウムプラグですので、同じ番手の物を選んで下さい。
セルモーターに関しては、初期型の物は壊れやすい為、対策品であるセルモーターか、中期型移行のセルモーターを使えば問題ないと思います。

③その他に関しては、とにかくノーマルの車、そして低走行車を選ぶことです。弄りたければそこからチューニングすれば遅くありません。必ず試乗はしてください。

初めてのロータリーエンジンだったので、もし壊れたら即レシプロに乗り換えようと思っていたのですが、全然噂ほど、壊れやすい車では無かったですし、車らしい車なので、色々学べて楽しい車です。今となっては、ロータリーのフィーリングが病みつきで、レシプロに乗れません。しばらくは、ロータリーに乗ると思います。
勉強になることも多い車ですので、質問者様の感性に合った車であれば、一度所有してみるのも、いいと思います。