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【ボクサーエンジンBG型】軽自動車、エコカー、低燃費車ブームがマイカ...

【ボクサーエンジンBG型】軽自動車、エコカー、低燃費車ブームがマイカーライフと合致せず1996年2月(平成8年2月) 発売モデルE-BG5スバル レガシィツーリングワゴンGT-Vリミテッドスペックを乗り続け128000km。 年末に派手な当て逃げ事故を喰らったものの、車検残も少なく買いたいマシンも無く、たまたま見つけた走行距離50000kmの1997年(平成9年)レガシィツーリングワゴンGT-Bを購入しました。BG型にお乗りの皆さん如何お過ごしでしょうか?
Yahoo!知恵袋 4964日前
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もう22万キロになります。

昨年末の車検で、車屋さんに「もうそろそろ開放してあげたら?」などといわれましたけど、他に乗りたい車もありませんしね。

前に、BGに乗っている人は中々買い替えてくれないという愚痴のような話も聞きました。


追記 : 重力の話はよく聞くのですけど、「都市伝説」の部類と聞きました。
燃焼が起こるときのしぢんだ内部の圧力はかなり高く、その圧力はピストンの上面だけではなく、ピストンリングの上の部分の僅かな部分にもかかり、その圧力でピストンはシリンダの中央に寄せられる、その圧力の前ではピストンの重量は無視できるということだそうです。
結局、走っている限り、ピストンは重力の影響をほとんど受けないということだそうです。

22万キロというのは自分が乗ってきた中でも最長ですけど、エンジン本体の不具合はないですよ。
Yahoo!知恵袋 4959日前
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