CT バッテリーの解決方法

CT200h 4■エンジンルームによる識別　❹ボンネットに貼られたバッテリー搭載位置インフォメーションラベル　 ❺エンジンカバー上の、「LEXUS HYBRID DRIVE」ロゴ❹ ❺

CT200h53. レスキュー時の取扱いポイントⅠ 車両の固定輪止めをしてパーキングブレーキをかけてください。P ポジションスイッチを押して P レンジに切り替えてください。 （IG ON、またはREADY-ON が可能な場合）Ⅱ 補機類の事前処理必要に応じて、パワーシート ( パワーシート装着車 )、ドアガラス、ドアロック、バックドアおよび給油口などの操作を行ってください。注 意補機バッテリーを切り離すと、上記操作が出来なくなります。警告■ 重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡といった事態を防ぐために、オレンジ色の高電圧ケーブルや高電圧部品に触れないでください。■ やむを得ず触れる場合または触れる恐れのあるときは、絶縁手袋を着用してください。P 車両固定パーキングブレーキP ポジションスイッチ

CT200h 6Ⅲ ハイブリッドシステムの停止以下の 3 通りの手段のいずれかを行い、 ハイブリッドシステムを停止（IG OFF）して駆動用電池（HVバッテリー）、SRS エアバッグ、ガソリン燃料ポンプの作動を停止させてください。手段１1. メーター内の READY 表示灯を確認する。2. READY 表示灯が点灯している場合は、ハイブリッドシステムは起動状態である。パワースイッチを一回押してハイブリッドシステムを停止状態にして、メーターおよび READY表示灯が消灯したことを確認する。注 意メーターおよび READY 表示灯が消灯している場合は、ハイブリッドシステムは既に停止状態になっています。この状態でパワースイッチを押すと、ハイブリッドシステムが起動してしまうため押さないでください。3. スマートキー（電子キー、カードキー）が近くにある場合は、車両から 5 メートル以上離す。4. ラゲージルーム内の補機バッテリーのマイナス端子を切り離して、ハイブリッドシステムの再起動および電気火災を防止する。警告■ エンジンが停止していても、ハイブリッドシステムが停止状態であると判断しないでください。 ■ 必ずメーター...

CT200h7手段 2（パワースイッチが操作できない場合）1. ボンネットを開く。2. エンジンルームヒューズカバーを取りはずす。3. エンジンルームヒューズボックスの IGCTヒューズ（グリーン色 30A）および AM2 ヒューズ（茶色 7.5A）を取りはずす（図参照）。該当のヒューズが確認できない場合は、ヒューズボックスのヒューズをすべて取りはずす。4. ラゲージルーム内の補機バッテリーのマイナス端子を切り離す。ボンネット解除レバーボンネットオープンレバーヒューズカバー取りはずしIGCT および AM2　ヒューズ取りはずしAM2 ヒューズIGCT ヒューズ

CT200h 8手段 3（絶縁手袋を使用できる場合）1. ラゲージルーム内のリアフロアボードセンターおよび RH、ラゲージボックスセンターおよび RHを取りはずす。2. 絶縁手袋を着用し、サービスプラグを取りはずす。①サービスプラグをスライドさせる。②サービスプラグのレバーを手前に起こす。③サービスプラグを引き抜く。④ラゲージルーム内の補機バッテリーのマイナス端子を切り離す。警告重度の火傷や感電による重大な傷害や死亡といった事態を防ぐため、絶縁手袋を装着せずにサービスプラグを引き抜かないでください。サービスプラグ取りはずし②③①

CT200h 10ハンドル調整フロントシート調整　( マニュアルシート )ハンドル調整フロントシート調整　( パワーシート )⇒フロントヘッドレストの取りはずし解除ボタンを押しながら上に引き抜きます。ヘッドレスト取りはずし解除ボタン ⇒ハンドルおよびフロントシートの位置調整 フロントシートおよびハンドルは図に示すように作動します。注 意補機バッテリーを切り離すと、パワーシートの位置調整の操作ができなくなるため、補機バッテリー切り離し前に、必要に応じて操作を行っておいてください。

CT200h11警告■ 重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡といった事態を防ぐために、オレンジ色の高電圧ケーブルや高電圧部品に触れないでください。■ やむを得ず触れる場合または触れる恐れのあるときは、絶縁手袋を着用してください。■ 火花による引火等により救援者・乗員に重大な傷害をおよぼす恐れがあるため、油圧カッターなど火花が飛ばない機器を使用して車両を切断してください。■ SRSエアバッグシステムは、IG OFFまたは補機バッテリーマイナス端子切り離し後、90 秒間システムが作動していますので、経過時間を確認してから作業を行ってください。⇒車両切断時の注意事項高電圧による感電の恐れがある箇所。高電圧による感電の恐れがあるため、切断不可。カーテンシールドエアバッグが展開する恐れがある箇所。カーテンシールドエアバッグ展開用高圧ガスを発生させる装備があるため、切断不可。ただし、すでにカーテンシールドエアバッグが展開していれば切断可。サイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグが展開する恐れがある箇所。配線ショート、衝撃によりサイドエアバッグ、カーテンシールドエアバッグが展開する恐れがあるため、切断不可。ただし...

CT200h 12高電圧系部品と配線の位置構成部品 配置 説明補機バッテリー① ラゲージルーム 低電圧機器へ電力を供給する 12V バッテリー。駆動用電池（HV バッテリー）②ラゲージルーム内リヤシート後部28 個のモジュールが直列に接続され た、201.6V の密閉型ニッケル水素バッテリー。サービスプラグ③ ラゲージルーム 高電圧回路の遮断を行う。高電圧ケーブル④車両下部およびエンジンルームオレンジ色のケーブルで、駆動用電池（HV バッテリー）、パワーコントロールユニット（インバーター／コンバーター）およびエアコンコンプレッサー間に高電圧直流を供給している。また、パワーコントロールユニット（インバーター／コンバーター）、モーターおよびジェネレーター間に 3 相交流を供給している。パワーコントロールユニット（インバーター／コンバーター）⑤エンジンルーム駆動用電池（HVバッテリー）からの201.6V高電圧電力を 650Vに昇圧して3相交流電力に変換、その電気によってモーターを作動させる。また、ジェネレーターおよびモーター（回生ブレーキ）からの交流電力を直流に変換し、駆動用電池（HV バッテリー）を充電する。ガソ...

CT200h 16Ⅶ 液漏れへの対応この車両に使用されている自動車用フルードは、駆動用電池（HV バッテリー）で使用されているニッケル水素バッテリーモジュール電解液を除いて、ハイブリッド以外の車両で使用されている一般的な自動車用フルードと同様です。通常の車両と同様の処置を行ってください。ニッケル水素バッテリーモジュール電解液は、強アルカリ性（pH13.5）の水酸化カリウム水溶液で、人体に有害です。しかし、電解液は不織布に染み込ませてあるため、万一ニッケル水素バッテリーモジュールが破損した場合でも、通常は駆動用電池（HV バッテリー）ケースから流出したり漏れたりすることはありません。■保護具の着用保護メガネ（眼球保護用メガネ）ゴム手袋（強アルカリ性電解液処理時に使用できる手袋）耐アルカリ性のエプロン安全靴注 意もし電解液に触れた場合は、以下のガイドラインに従ってください。・ 電解液が付着した場合電解液が直接皮膚に付着した場合は、直ちに大量の水で洗い流してください。万一、電解液が目に入った場合は、大声で救援を求め、目をこすらずに直ちに大量の水で洗い流し、専門医の診断を受けてください。・ 電解液を誤飲した場合無...