GS 性能の解決方法

質問者が納得安い買い物ではないので、自分が一番カッコいいと思う車が良いと思いますよ。 ちなみに車に余りこだわりがないのならば、レクサスの場合はCPO（レクサス認定中古車）ではないほうが良いと思います。 CPOは品質は良い？ですが、割高ですし、デｨーラーは工賃が高いので維持費が思ったよりかかります。 乗り心地は足が良く動くのでキビキビ走りますが、余り良くありません、もし購入されるのであれば、スポーツタイプではない、17インチホイールのタイプをおすすめします。

質問者が納得アスリートですね。 GSはｱﾘｽﾄからﾚｸｻｽに移行して、スポーティーさが失われました。要はEｸﾗｽの模倣品です。 アスリートの18後期は、現行よりデザインはカッコイイ。何より速い。アフターパーツも豊富。完璧です。 ただ、セルシオからの乗り換えだと若干室内が狭く感じるかもしれません。

質問者が納得故障の事を気にして国産車を選ぶ人が多いですね。でも、そんな人から見た輸入車のオーナーはどのように見えるかな？維持して行けるのもステータスと思いませんか？最近の輸入車はかなりトラブルも減ってますので、以外と金額もかからないと思います。新車なら保障もありますしね。個人的にはBMWをお勧めします。車を操る人の為の車ですからね。ベンツは少し違います。他は車好きが選ぶ車ではないですね。

質問者が納得SSSランク・・・LSハイブリッド SSランク・・・センチュリー、GT-R Sランク・・・マジェスタ Aランク・・・GS、ランクル Bランク・・・IS、クラウンアスリート、フーガ、プラド Cランク・・・bB、キューブ Dランク・・・軽全般

質問者が納得お乗りのGSの場合、クラウン等のトヨタ車とは違い、ブレーキパッドにポルシェやBMWも純正採用している西独TEXTER製を採用しています。 クラウンが三河製の接地面積を大きく面取りしたパットを採用してコストとブレーキ音発生の抑制を重視しているのに対して、GSは超高速からも強力な制動性能が発揮できる高額なパットを採用しています。 このパッドの弱点は、ブレーキダストの多さ（ホイールが汚れる）と、ある程度まで減ってくると、本来交換時期到来で鳴るキーキー音が結構早いタイミングで鳴り始めることにあります。 ２００７年式...