Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ブレーキ"1 件の検索結果
"ブレーキ"2 件の検索結果
全般
質問者が納得レクサスのHSも調査中ですよ
追記：回生ブレーキを採用しているトヨタのハイブリット車は全てグレーです
回生ブレーキだけで極力減速して、最後に通常のブレーキだけで止まるようシステムされているからです
ちなみにホンダのハイブリッドは回生ブレーキと通常ブレーキ併用しますので、トヨタのようなトラブルは起きません
5287日前view21
HS250h53. レスキュー時の取扱いポイント Ⅰ 車両の固定輪止めをしてパーキングブレーキをかけてください。P ポジションスイッチを押して P レンジに切り替えてください。（IG ON、または READY-ON が可能な場合）Ⅱ 補機類の事前処理必要に応じて、パワーシートおよびハンドルの位置調整（パワーチルト＆テレスコピック車）、ドアガラス、ドアロック、トランクおよび給油口などの操作を行ってください。注 意 補機バッテリーを切り離すと、上記操作が出来なくなります。警告■重度の火傷または感電による重大な傷害や死亡といった事態を防ぐために、オレンジ色の高電圧ケーブルや高電圧部品に触れないでください。■やむを得ず触れる場合または触れる恐れのあるときは、絶縁手袋を着用してください。車両固定パーキングブレーキP ポジションスイッチ
HS250h 12高電圧系部品と配線の位置構成部品配置 説明補機バッテリー①トランク内リヤシート後部低電圧機器へ電力を供給する 12V バッテリー。駆動用電池（HV バッテリー）②トランク内リヤシート後部34 個のモジュールが直列に接続された、244.8V の密閉型ニッケル水素バッテリー。サービスプラグ③ ラゲッジルーム 高電圧回路の遮断を行う。高電圧ケーブル④車両下部およびエンジンルームオレンジ色のケーブルで、駆動用電池（HV バッテリー）、パワーコントロールユニット（インバーター／コンバーター）およびエアコンコンプレッサー間に高電圧直流を供給している。また、パワーコントロールユニット（インバーター／コンバーター）、モーターおよびジェネレーター間に 3 相交流を供給している。パワーコントロールユニット（インバーター／コンバーター）⑤エンジンルーム駆動用電池（HV バッテリー）からの 244.8V 高電圧電力を 650V に昇圧して 3 相交流電力に変換、その電気によってモーターを作動させる。また、ジェネレーターおよびモーター（回生ブレーキ）からの交流電力を直流に変換し、駆動用電池（HV バッテリー）を充電す...
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