HS 価格の解決方法

質問者が納得ゴルフバッグ４つというのは結構厳しいかもしれません。 ＢＭＷ３ツーリングはワゴンと言っても積載量が大きいわけでは有りません。 セダンならトランクの両サイドに抉りを入れてバッグ１個なら横に積めますがツーリングは抉りが無くて斜めにしか積めなかったと思います。 実際に販売店へ行ってゴルフバッグ４つをどういう風に積むか調べた方がよいです。 ドライバーを抜けば何とかなるとは思うんですけどね。 Ｘ５なら４人でゴルフも楽々なんですが。

質問者が納得ＩＳが狭いって言うのなら、ＬＳ－Ｌにしましょう ＨＳにする意味がイマイチ不明です 燃費？ 価格差の元は取れないし、、 ＩＳ、２年で、２７０万落ちですか？ 辛いですね、だったら、クラウンの方が良かったね ハイブリッドもあるし、、

質問者が納得貧乏人が買えない、あるいはヤンキーが手を出さないという点で 価値があると思う。 HSが価値に見合わないと思う人は貧乏人。 お金が有り余っている人にとっては、近所で目立たずに乗れる 手ごろなハイブリッドカー。 お金持ちにとっては、「貧乏人が手を出さない」＝「貧乏人とかぶらない」というだけで価値があると言える。 飛行機のファーストクラスと同じでしょう。 大事なのは自分達が貧乏人と一緒にならないことです。 クラウンなんかだと、ヤンキーや底辺の人間に真似されますので。

質問者が納得ＨＳをお勧めします。 サイと比べフロント周りが精悍で、足回りもしっかりしていますし、内装もワンランク上です。 何よりもレクサスディーラーのサービスは最高ですよ。 点検中や洗車中（ディーラーによっては予約すれば無料で洗車してくれます）にはオーナーズラウンジでくつろげますし。 ラウンジには雑誌やテレビやパソコンなどがおいてあったりします。 で、冷蔵庫のあるディーラーなら冷蔵庫内の飲み物を無料で好きなものを常識の範囲内で好きなだけ飲めます。飲み物の持ち帰りも可能です。 ちなみに私がお世話になっているディーラーでは...

質問者が納得価値があるかどうかは、最終的にはそれぞれの方の価値観ですから仕方がないですが・・・・・。 たとえば、レクサスのＨＳはＴＯＹＯＴＡのＳＡＩと中身もデザインもほとんど共通のように見えています。 しかし、ＨＤＤナビが全グレード標準装備だったりと、ＳＡＩにそれらの装備分を加算してゆけば、それなりに価格的には相当となるはずです。ＨＤＤナビと言ってもレクサスの場合は単なるナビではなく、車のコントロール機能（エアコン、オーディオ、Ｇ－Ｌｉｎｋ等々）を併せ持ったコントロールセンターの役目をしていますので、いわゆるＴＯＹ...

質問者が納得ホンダ派ですが，走行距離と用途から考えてインサイトはあり得ないですね。 レクサスHS≒SAIですから 装備差とレクサスの看板に100万払う価値があるかどうかと言うだけです。 ゴルフは嫌いではありませんが，横幅が大きいのが奥様にとっていかがでしょうか。 この中で私ならSAIですが， ルノールーテシア（別にルノーの回し者ではありませんが，自分が試乗に行って ゴルフ（ベースグレード）より良いなと思ったので）やプジョーという選択もありますよ。（近くにディーラーがあればですが） 10年乗る気なら，HVは除外した方...

質問者が納得日本人のほとんどは車を便利な足としか考えていません。 今の日本車に乗って楽しい車はありません。 デザイン パワー 足回り 全部が中途半端(-.-;) 得に世界のトヨタと言われてますがＧＭが無ければ今まで持ちこたえませんし技術面やデザインも浮かばなかったでしょうね。笑

質問者が納得買い替えの主な動機は 「手頃でかっこいいセダン」ということでよろしいでしょうか。手頃という点で③～⑤のうちから選ばせていただくと 間違いなくこの中では Lexus IS をお勧めします。 （よけいなことですが、もしISの後部座席が気になるようで、もしトヨタブランド以外が可能ならベストはスカイラインだと思います。） なぜかというと、この中では⑤がトヨタが一番利幅少ない（がんばっている）車であるだろうと予測がつくからです。 ③はブランドイメージが確立しているため、手を抜いても売れます。 ④は新規参入の分...

質問者が納得プリウスのレザーシート付き車ならナビ付きです。 それでも７０万違いますから・・・ また、兄弟車のＳＡＩが発売され、ＨＳの優位性はおもてなしのみ。 おもてなしに７０万近くつぎ込んでエコを語れるならＨＳでも良いと思いますけど？