HS プリウスの解決方法

質問者が納得アルファードハイブリッド乗ってますが、もう6年目です。 バッテリーは交換してないし、ディーラーの点検でも 何も言われませんですよ。 ①メリット ・なんといっても燃費。でもアルファードは重いので、やっと10㎞/ℓ。 ・モーターのトルクは素晴らしいですよ。なんせ電車を動かすくらいですからね。 ・車種によるかもしれませんが、車内に100Ｖコンセントが標準？ ②デメリット ・車いじりを趣味とする人には少し難解？ 私の場合、ナビのメンテのためにパネルを外し、カプラーを外しただけで ハイブリッドシステムがエラー...

質問者が納得http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=221 こちらで比較しています。 私は両方乗ったことありませんが、排気量はHSの方が（たしか？）大きいので、むしろプリウスの方がモッサリでは？

質問者が納得当分先でしょうね。プラグインハイブリッド自体、野外電源を持つ家庭でないと意味が無いので購入者が限定されていきます。 その上で、一体どれだけの購入者がいるのか分からないわけですからプリウスが事実上の実験車になります。 これが好評であれば派生して他の車にも導入されるでしょうが、期待は薄いですね・・・。

質問者が納得RX-7ですね。 ロータリーサウンド、フィーリングは最高です。 普通に運転しても楽しいけど、全開で走らせた時にはいつもの景色が激変します(^_^)

質問者が納得私はプリウスに乗っていますが、もう一回買い換えるとしてもプリウスにしますね。一つは自分の周りの反応がいいことですね、贅沢でもないですし、燃費は世界一ですし、また内装もゴチャゴチャしてなくて綺麗でエコカーって感じですね・・・、レクサスはやっぱり贅沢、そして金持ちアピールしてるみたいで・・・？ プリウスを自分流のプリウスに仕上げています、私のプリウスはカッコいいですよ、レクサスＨＳ２５０にも負けません？

質問者が納得一般的な人で レクサスHS 15キロくらいです。 プリウス 25キロくらいです。 エコ運転マニアは除きます。

質問者が納得LS600hではプロジェクター1灯当たり4個のLEDとパラボラリフレクターには6個、 つまり片側のライトには18個（左右で36個）のLEDが使用されています。 消費電力は片側で約58W。 プリウス、HS、RX等のプロジェクターが1個少ないものは片側で約35WでHIDより若干低い程度です。 （HIDの変換効率、バラスト出力電力等を考慮して）

質問者が納得レクサスのHSも調査中ですよ 追記：回生ブレーキを採用しているトヨタのハイブリット車は全てグレーです 回生ブレーキだけで極力減速して、最後に通常のブレーキだけで止まるようシステムされているからです ちなみにホンダのハイブリッドは回生ブレーキと通常ブレーキ併用しますので、トヨタのようなトラブルは起きません

質問者が納得基本的にはレクサスHS250hとＳＡＩは同じですが、SAIのほうが日本車的内装で若干乗り心地は良いでしょう。 レクサスは装備は充実していますが価格は高いです。 プリウスはこの２車と比較すると小型でサスは安っぽく乗り心地は悪いです。 プリウスはセダンではなく、ハッチバックなのでトランクは独立していません。 どれがお得というよりは３車の性格が違いますので好みや用途で選ぶのが良いでしょう。