IS 位の解決方法

質問者が納得維持費では マークXのが楽だけど IS250の方が優越感に浸れる（＾ｕ＾） レクサスブランドの力はすごいです♪ 認定ならアフターサービスも良い感じ

質問者が納得BMWの3シリーズ(E46)を中古(認定中古車)で買って、約4年乗っていますが、中古購入はあまりお勧めしません(トータルのコストを考えるなら)。 致命的な故障は未経験ですが、製造年から5年めぐらいから、メンテナンス費用は驚くほどかかるようになります。 メーカー保証部品が5年となっているものも多く、車検の度にこの部品とこの部品の交換をお勧めしますとディーラーが言ってきます。 実際に、警告ランプ点灯も多く、何らかの部品の交換が必要なこともよくあります。 日本車と比べ、5年目以降のメンテナンス費用ははるかに大きい...

質問者が納得私もクラウンですね。 普通に高級感がありますし、周りからも「高級車に乗っている」という感覚で見られると思います。 私の個人的感覚ですが、レクサスＩＳだと高級感という点でちょっと見劣りがすると思います（存在感も含めた高級感）。 感覚的に、日本車的に分かりやすい高級感か、ドイツ車的に凝った高級感か、という違いでしょうか。 レくサスでしたら、別にＩＳでなくとも、ＧＳであれば、ＬＳやＩＳと較べればて人気が低く、中古車も比較的割安と聞きました。 特に、ＧＳ４３０が狙い目みたいですよ。レくサス車は、トヨタ店の...

質問者が納得レクサスが高いのは買う時だけで、あとの維持するための費用は、同じ排気量の安い車でも同じ。

質問者が納得2012年の８月末(推定)価格、他詳細は不明ですが安くなることはないでしょう。ハイブリッドモデルが追加されるようですがもともと“走り”が売りのクルマなので個人的にはそこを磨き上げて欲しいと思います。“F”という物凄い極端な方向性ではなく若いときに86やらセリカを乗り倒していたコドモが今、乗ったときにしっくりくるクルマ。カタチこそクーペではないもののシンプルなワクワク感を秘めたクルマに仕立ててあるような…。言わずともわかるクルマ好きの気分を大事にしたクルマにレクサスであってもいやレクサスだからこそ表現すべきだ...