IS 情報の解決方法

質問者が納得ラインナップは 350 250 250h ボディは セダン ワゴン オープン クーペもあるかも。 もちろんFもFsportsもありますよ。 デザインは現行は地味（でもないと思うけどなぁ）だったので新型はキレ気味に派手方向へ。蕎麦がパスタに変わる激変ぶり。日本人がイタリア人の表現で勝負して大丈夫なんでしょうか、やや不安ですね。走りの味付けも見た目と同じベクトルで変わり目標は欧州車の評価を殲滅すること。言い訳なく凄い走りを構築することにあります。絶対に所詮ヨタ車と呼ばせないために。でも今の存在感が稀薄で軽く付き...

質問者が納得今確定情報を持っているのは、関係者くらいのものでしょう。 あくまでも推測や、断片的に流出した情報からのものになります。 とりあえず、来年あたりにダイムラーと共同開発したシャシー、ダイムラー製エンジンで出ると言うのが現時点では有力とされていますね。 現行型が先代とキープコンセプトでしたので、次は大きく変えてくるでしょう。 ただし、必ずしも新型がいいとも限りません。 モノとしては確実に良くなっているでしょうが、未だ発展途上のミニバンと違ってほぼ完成されたセダンの場合、この先の発展は方向性が変わってしまう可能...

質問者が納得前期も中期も現行も全てLEDです。というより国内レクサスディーラーで扱われているレクサス全車は全てLEDです。情報元はオーナー向けに発行されるPR誌。何号かは失念してしまいました。ちなみに中期モデルのリアコンビは前期にポン付け出来ません。前期と中期ではトランク面のデザインが違いリアコンビがキッチリ嵌まらないそうです。パッと見、前期も中期も全く変わらないように見えますが変わらないように見えるだけです。凄いのか意味不明なのかよくわかりません。現行はヘッドライトの意匠もグリル面もイジッてあるようで前期、中期のIS...

質問者が納得質問のグレードはISのスポーツグレードでしてもともと走りに特化していた（脚）ISを更に追求したものになっています。ただこれは余談ではありますがこれ以外のグレードがヤワかというとそうではありません。レクサス車の走行性能基準は理想が高く走りも快適性も狙ったもの。マニアでなければベースグレードで充分でしょう。SだのFだのいうのはイヤーモデル毎のスポーツグレードの呼び方の違いで 2005~2008年モデル→バージョンS 2009年モデル→バージョンF 2010~ 2011年モデル→バージョンFスポーツ となってい...