IS F ターボの解決方法

質問者が納得いくかいかないかだけで判断すればいきますね。 ただ！上記の車種で上記の改造だと直線番長になるだけ！ まず止まらない車になりますね・・・。

質問者が納得CG誌の0→100km/h加速データによると、IS350のデータは無いのですが、 IS250 8.4秒 GS450h 6.3秒 GS350 6.1秒 IS-F 5.0秒 となっています。ストック状態のIS350で4.54秒はありえないですね。

質問者が納得レクサスＩＳ-Ｆって 何台 売れたの？ かなり 少数でしょ！？ 比較した奴なんて ほとんど 居ないのでは！？

質問者が納得①．911ターボ ②．M3 ③．GTR ④．IS-F ⑤．C63AMG 911ターボは手軽に異次元の速さが手に入る極上工業製品。 M3も捨てがたいが、今度のはデザインが気に入りません。特にフロント。V8になったので様子みたいです。 GTRはM3以上にデザインが・・・でもこの中では3位かな。 IS-F。トヨタが作るハイパフォーマンス・スポーツカーに不安があります。 C63AMG。AMGは下品な気がして・・・所有者の人ごめんなさい。

質問者が納得個人的にはこのクルマが大好きなんですが不満がないわけでもありません。些末な不満を列挙すると ①2008年に施されたマイナーチェンジのリヤコンビの意匠は最悪。L字を直接的に扱ったグラフィックはあまりにも作為的。デザイナーも意匠決定者も小難しい理屈を捏ねる前に作り上げるカタチが生理的に気持ち悪いかどうか見極められないのか？マイナー前に取り替えようとしてもボディパネル鉄板面もイジッているためほぼ不可能。見た目の印象的がさして変わらないのに鉄板面も変えてしまう神経は理解不能。 ②6MTがラインナップされないこと。洗...

質問者が納得後席が少し狭いことを許せるのなら、レクサスISをおすすめします。 レクサスIS350には、2GR-FSEというトヨタが誇る直噴エンジンが搭載されています。このエンジンのパワーやフィーリングが絶品です。それに燃費性能にも優れています。またハンドリングも気持ちいいです。 車体はほどよいサイズなので、駐車場にも困りません。 欠点は、アクセルの踏み方によって少し低速がギクシャクするところです。 今は手放してしまいましたが、とても気に入っていた一台でした。 前車がレガシィということでしたら、なおさらISを選...