Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"理由"6 件の検索結果
"理由" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ISは先代のアルテッツァにジータがありましたからワゴンのことは全く考えてなかった訳ではないと思います。
GSはライバル5シリーズやEシリーズに較べると車高が7～8センチ低いのでワゴンを作っても実用的にワゴンを使うユーザーから積載量で批判されるでしょうね。ドイツ車もC～Dセグメントのワゴンはスタイリング優先であまりつめないワゴンが多いですがさすがにEセグメントでは大量に荷物がつめるのが常識です
一番の問題はISもGSもベースのセダンがあまり売れてないということでしょうけど、
一番売れるレクサスは日本では売...
5251日前view35
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質問者が納得１．今ある選択肢への提言
どこかで妥協した車選びは、後々車への興味が無くなります。
100系に１６年乗っていて、しかもワンオーナーの時点で、なかなかの車好きとお見受けします。
そんなあなたが一番気になっている①中古 現行ランサーエボリューションGSR を買うのが最も満足度が高いでしょう。
ランエボはセダンですから、ジュニアシートも付けられますし、旅行もできますよ。
余談ですが、私の友人に、90系のマークⅡから軽自動車に乗り換えた友人は
「飽きた」と言ってます。
私も、乗り換えるときに妥協したせいで車へ...
3956日前view53
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質問者が納得GT-Rは日産が改造を許してません。従ってノーマルで乗るのが前提でモード設定がなされています。
しかしIS-Fはオーナーが好みで改造するのを容認しています。
開発者インタビューでも足回りの事を聞かれて、「サスペンションはオーナーが好みで改造できるようにあえて特殊な機構はつけなかった」と答えてます。
つまり開発時の考え方が違うんですね。
5647日前view71
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質問者が納得ＡＭＧ Ｃ６３ですかね。
やはり、１番派手というか速そうというか、いかつい感じですし。冠婚葬祭など、どんな行事にも気兼ねなく乗っていける。
赤いボディカラーでベージュ本革内装のＣ６３がいいですね。
Ｍ３はエンジンも高回転型というか、いつでもスポーツ！という気が、
ＩＳ－Ｆは見た目やエンジン特性が上品すぎるかなと思うのです。レクサスというメーカーのイメージもありますし…。
ノーマルのままで乗るならＣ６３ですが、購入後チューニングやドレスアップするとなると、ＩＳ－Ｆがいいですね。
"メーカーによ...
5658日前view104
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質問者が納得GT-Rでしょう。レクサスのお遊びで作った車とは作りこみが違うように思えます。
レクサスはLF-Aに期待しています。
6110日前view13
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質問者が納得IS-Fです。
パワー、足回り等、鳥肌ものです。
台数も出て無い為、多少のプレミアも付いています。
4661日前view89
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