IS F レクサスisの解決方法

質問者が納得レクサスＩＳ-Ｆって 何台 売れたの？ かなり 少数でしょ！？ 比較した奴なんて ほとんど 居ないのでは！？

質問者が納得こんなのがあります。 →http://www.rakuten.co.jp/hkbsports/1110908/ →http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/115893594 知恵→http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1117340996?fr=chie-websearch-2&k=pbfVNXP.70nvVfw0oOB_isbk.AYE3F6Jkp.sFdF9X2UMtYd1...

質問者が納得カッコワル～ それ付けて本物に並ばれたら赤面するなオイラなら。

質問者が納得これ？？→http://minkara.carview.co.jp/userid/13558/car/227047/592075/note.aspx →http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=7357 →http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=7357

質問者が納得例えばM3が420馬力なのに対しIS-Fは423馬力と、カタログスペックでも上回ろうとしていますが、BMW・メルセデスのファンからみれば、M3もC63もそれぞれ歴史があるし、完成されたと言ってもいい実力を持っています。それに対してレクサスは経験も浅いし、開発の力のいれようも違うと思います。 ですから、失礼ですが・・・IS-Fは馬鹿にされてしまうのです。IS-Fの意図がわからない、そのように思われるのも仕方ないと思います。 レクサスはこれから伸びる、ということではないでしょうか。

質問者が納得コレのことですか。 http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021581.html 「F」だけど、別にIS-Fとの繋がりは全く無いんでしょうね。 公式リリースをみても、その辺は触れられていないし。 http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jul/nt09_049.html 「バージョンF」はぶっちゃけ特別仕様車っぽいグレードってことですね。 他のバージョンの値下げをしたい（販売強化か）けど、高級ブランドを謳うからには有り体に値下げと言えず、...

質問者が納得GTRですね 改造したら保障が効かなくなる、って事ですが、 実際はライトチューン程度でしたら、ちゃんと面倒見てくれますよ。 周りを見れば解りますがもはや３５GTRでも フルノーマルで乗っている人の方が少ないですね。 ISFも決して悪くはないけど、やはりGTRの魅力、速さにはかないませんね

質問者が納得私はアウディのRS4に乗っていますが、IS-FもM3も乗ったことがあります。価格が近接していて、V8搭載のコンパクトセダンというコンセプトも似ている3車ですね。 そのなかでIS-Fだけはどうしても好きになれませんでした。ひとつにはまず私がMT派であるということで、IS-FにはATしかないということ。そしてやはりトヨタ特有の、エンジンの存在感のなさ、抑揚のなさ、運転者に楽しみを与えない、排気音のみで雰囲気作りしているという感じが、高い金を払って得る感覚ではないと思いました。 私はMTであればM3かRS4、...

質問者が納得私はISをGSに乗り換えました。エンジンパワーがうんうぬん、でなくて確かにISのほうが真直ぐ走るように感じます。GSでもかなり高速で走っても道路しだいではありますが、別に「恐怖を感じる」ほどではありませんが、（リミッター速度までスムーズに走りますがISと較べるとと言うレベルです）ISは確かにさらに真直ぐ走ります。前に乗っていたBMWの530i（ランフラットタイヤ）もそうでしたが、どうもランフラットタイヤというのは轍にハンドルを取られやすい傾向があるように感じます、（ISは普通のポテンザ、BMWとGSはポテン...