IS F GTの解決方法

質問者が納得① 400mまでならランエボでしょうね。 四駆・軽さ(他と比べて)・瞬発力のある四気筒ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ｡加速力に振られたギア比など。 歴代ランエボはドチラも０スタートの瞬発力は異常ですね コレが0-1000mとなると微妙ですね IS-F辺りは400m過ぎた辺りからｼﾞﾜｼﾞﾜと近づいて800m辺りで逆転しそうですね ｱﾘｽﾄやフーガ4500も後半は速そうですが､０スタートの時点で結構離されそうなので､1000m辺りでｷﾞﾘｷﾞﾘ追い付くのかなと ② IS-FやLS600H､フーガ辺りかと。まぁISFか...

質問者が納得IS-Fですね。 GT-Rは制約が多すぎます。 オイル交換ですらその辺の車やで出来ない。

質問者が納得右ハンドルMTで輸入車でもいいのであればポルシェ911がいいのではないですか。 私も911の右MTですが、非常に乗りやすいですよ。ただしポルシェは国産車のような納期では買えません。通常は販売店が見込み発注してあるものの中から選ぶのですが、右ハンドルMTは特別発注になりますので納期がものすごくかかります。そのかわり内外装をこれでもかというくらい細かく指定できます。例えば天井を革張りにするとか、シフトノブをカーボンにするとか、細かなパーツごとに指定することが出来ます。

質問者が納得F430スパイダーの価格が180,000ユーロ（2,078万円くらい）、日本国内でのメーカー希望価格は 2,514万円 ～ 2,671万円です。 フェラーリカリフォルニアなら176,200ユーロですが日本国内では23,600,000円ですので、確かに本国で買うより高いですね。 本国だからといって特別安いわけでもないので、一般の方にはなかなか手が出せません。