IS F レクサスの解決方法

質問者が納得有名なメーカーだとビルシュタインとかですが、欧州ではザックスが一番採用され、乗り心地なども評判がいいです。また、欧州で売ってる日本車もザックスみたいですね。ただ、みんないっしょというわけではなく、デュアリスは共同開発で、かなりよいらしく、日本以外でバカ売れしてます。つまり日本人だけは良さをわからないのかも。

質問者が納得車種に限らず、改造車であることでしょうね。

質問者が納得① 400mまでならランエボでしょうね。 四駆・軽さ(他と比べて)・瞬発力のある四気筒ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ｡加速力に振られたギア比など。 歴代ランエボはドチラも０スタートの瞬発力は異常ですね コレが0-1000mとなると微妙ですね IS-F辺りは400m過ぎた辺りからｼﾞﾜｼﾞﾜと近づいて800m辺りで逆転しそうですね ｱﾘｽﾄやフーガ4500も後半は速そうですが､０スタートの時点で結構離されそうなので､1000m辺りでｷﾞﾘｷﾞﾘ追い付くのかなと ② IS-FやLS600H､フーガ辺りかと。まぁISFか...

質問者が納得厳密にいうと性能（動力性能）（馬力で考えた場合）を使い切るってのは、一番上のギアでアクセルべた踏みで加速が止まるところを意味します。1300でもべた踏みで加速している途中ならパワーを使いきっていませんｗ なんで、日常生活で使いきる事があるとしたら、結構きつい坂を登る軽自動車とか、高速で走る軽とか・・・・位ですかねｗ （常識的な使い方ならｗｗ） まあ、湾岸とかをぶっ飛ばす（いろんな意味で勇気がある）なら、馬力は使い切れると思いますよ。ｗ 追記：なんか色々誤解されてるみたいですので追記させてもらいます。 文...

質問者が納得大丈夫ですよ(´∀｀) 意外に弱いです(笑) それにIS-Fに乗ってる ならフルアクセルで 余裕で豆粒です(笑)

質問者が納得＞トヨタ車の中で『一番値段の割に品質が良い』のはカローラだけだそうです。 確かに先日まで７代目カローラ（バブルカローラ）に１９年間ほど乗っていましたが錆びはほとんど出なく 多少さび付いた場所は擦って傷になったところ位でしたね。 あのカローラが新車で売っていたらまた喜んで買って乗りたいほどのいい作りでしたね。

質問者が納得個人的にはこのクルマが大好きなんですが不満がないわけでもありません。些末な不満を列挙すると ①2008年に施されたマイナーチェンジのリヤコンビの意匠は最悪。L字を直接的に扱ったグラフィックはあまりにも作為的。デザイナーも意匠決定者も小難しい理屈を捏ねる前に作り上げるカタチが生理的に気持ち悪いかどうか見極められないのか？マイナー前に取り替えようとしてもボディパネル鉄板面もイジッているためほぼ不可能。見た目の印象的がさして変わらないのに鉄板面も変えてしまう神経は理解不能。 ②6MTがラインナップされないこと。洗...

質問者が納得ＩＳ-Ｆでしたら、オイル8.2入りますので、レクサス店だと一万円超えます。 約11000円くらいです。 ちなみにオイルはキャッスルバルグ5Ｗ-30の鉱物油での価格です。 モービル1などの化学合成油だとおそらく25000円くらいじゃないかと・・・ タイヤは銘柄によりますが、ブリヂストンのＰＯＴＥＮＺＡ Ｓ001←新車装着のタイヤ、ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ０５０の後継のタイヤだと、フロント：225/40R19 リヤ：255/35R19でレクサス店交換するとで4本交換で約27万円くらいだと思います（ちょっと自信な...

質問者が納得BMW M3やAudi RS4（S4）、AMGを検討しているような人でしょう。 レクサスの考えとは違うのかもしれませんが、GT-Rともよく比較されてますので、趣向が違いますが、国産スポーツモデルのフラッグシップとしてGT-Rと比較検討している人も多くいるでしょう。