IS F
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Gizport

IS F の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得『IS-F』ならスポーツカーと言えると思います。 私にとっては、経済的にはスーパーカーです。
6080日前view53
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質問者が納得それも視野に入れているとレクサスの方は言っていましたね。 ただ、LSにかんしては極めて低そうです。 GS-Fは2010年前後と噂されています。 1000万を切ってくるとされる価格設定。 いちGSオーナーとして、私も登場を楽しみにしています。。。
6070日前view18
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質問者が納得よほどTOYOTA信奉者で無いと魅力に乏しいと思います。レクサスLSに乗ってて、でももう1台普段の利用でイージーに小回りが効いて運転しやすい、でも高性能車が欲しいと思う人が買うのでは。あの価格帯なら今度発売になるM3セダンの方がいいです。フロントデザインもセダン顔ではなくクーペ顔でしたので雰囲気が違いました。3月号でのカーグラフィックではIS-FとBMW335セダンとの比較でしたが最後のコメントで「IS-Fは取り組み方が物足りないと指摘せざるを得ない」と発売直後(広告スポンサーにも関わらず)でも書かれていま...
6094日前view102
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質問者が納得IS-Fは公道とサーキットで走りましたが楽しい車です。 あの車の良さは性能とか燃費とか文字や数字なんかより乗らなきゃわかりません。 試乗した人がみんな笑顔で降りてくる車はそうそうないです。 レクサス車は高級バッグと一緒で良さがわかる人が買えばいいんですよ。 ちなみに俺は金があっても買わないと思いますけど。
6094日前view17
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質問者が納得すごい馬力を発生する、エンジンの差。 また、それを支える、いろんな昨日の差でしょうね。 そこに価値観見出せるなら買いですよ。
6105日前view15
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質問者が納得レクサスIS-Fだと思います。 GT-R。私には何のイメージも湧かないです。好きな人には価値のある名前なんでしょうね。 今日、知人と話していたら、たまたまこの車のことになりました。 メンテナンスは公認ディーラーしか出来ない、オイル交換15万円、車検に80万以上、 サーキット走行したら強制的に整備、スタッドレスとホイールで100万円以上・・・、だそうですね。 私には理解できません。 800万~1000万円の車みたいですが、すぐにメンテナンス費用で車代以上に出費がかさみますね。 でも下取りは高そうだから、...
6128日前view23
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質問者が納得>マークXですら周りのペースが遅いとストレスを感じます。 だったら、あなたがマークXをやめて軽自動車にしたらどうでしょう。 別に、どんなクルマに乗ろうと、自由ですよね。人それぞれですよね。それでいいのでは? たとえ、ある場面でストレスを感じようとも、それ以外のところで、それ以上の楽しみが 得られればよいのでは?
6159日前view27
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質問者が納得こんにちは、結論から言うと違います。 レクサスIS Fの2UR-GSEエンジンはウエットサンプです。 そもそもドライサンプ式エンジンの最大のメリットは 上下逆さまにしても問題無く回るということです。 つまり宙返りが出来るということです。 エンジンの重心を低く出来る、横Gに強い、オイルの量を少なく出来る等のメリットより 構成部品点数が増え複雑になり故障が増える等デメリットの方が多いです。 なので現代では飛行機のエンジン以外必然性はありません。 以下トヨタのPDFファイルからコピペします。 「シリンダー...
6158日前view37
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質問者が納得系列のトヨタディーラーの売上げで埋め合わせするので大丈夫では? 値段が高く魅力のない偽装トヨタ車はいらないですね。 初代アリストあたりだと当時はすごいなと思いましたけど、GSやISを見ると、 なんでEクラスや3シリーズを買わないんだろうとしか思えませんし・・・。
6162日前view23
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質問者が納得車種で彼女が喜んだり、落ち込んだりすると言うことは、運転手はどうでも良いって事だね。
6194日前view73

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