IS F is-fの解決方法

質問者が納得正直、IS-FはM3と比べる車じゃないと思います 私なら悩むことなくM3ですね ただ現行のM3は直6からV8になった影響か結構購入してすぐ手放す人も多いようです それに次期M3は直6に戻すみたいですね 私は現在メルセデスのW204に乗ってるんで、C63 AMGをオススメします

質問者が納得今現在、どのような足廻りをされているかわかりませんが、フロントの内リムがアッパーに干渉するときいたことがあります。 ホイルスぺーサーでクリアしたとのことでしたが。 今の足廻りの余分をみて計算するのが最も正確といえます。 タイヤ幅×扁平率＋ホイルインチ直径×２．５４で算出できます。 単純計算でフロントのタイヤ直径が ２２．５×０．４×２＋１９×２．５４＝６６．２６ｃｍになります。 現タイヤも計算して比べてください。 フェンダーまたはタイヤハウスにヒットしないか確認してください。 ２２５のタイヤなら、２０５のタ...

質問者が納得GTRですね 改造したら保障が効かなくなる、って事ですが、 実際はライトチューン程度でしたら、ちゃんと面倒見てくれますよ。 周りを見れば解りますがもはや３５GTRでも フルノーマルで乗っている人の方が少ないですね。 ISFも決して悪くはないけど、やはりGTRの魅力、速さにはかないませんね

質問者が納得私はアウディのRS4に乗っていますが、IS-FもM3も乗ったことがあります。価格が近接していて、V8搭載のコンパクトセダンというコンセプトも似ている3車ですね。 そのなかでIS-Fだけはどうしても好きになれませんでした。ひとつにはまず私がMT派であるということで、IS-FにはATしかないということ。そしてやはりトヨタ特有の、エンジンの存在感のなさ、抑揚のなさ、運転者に楽しみを与えない、排気音のみで雰囲気作りしているという感じが、高い金を払って得る感覚ではないと思いました。 私はMTであればM3かRS4、...

質問者が納得私はISをGSに乗り換えました。エンジンパワーがうんうぬん、でなくて確かにISのほうが真直ぐ走るように感じます。GSでもかなり高速で走っても道路しだいではありますが、別に「恐怖を感じる」ほどではありませんが、（リミッター速度までスムーズに走りますがISと較べるとと言うレベルです）ISは確かにさらに真直ぐ走ります。前に乗っていたBMWの530i（ランフラットタイヤ）もそうでしたが、どうもランフラットタイヤというのは轍にハンドルを取られやすい傾向があるように感じます、（ISは普通のポテンザ、BMWとGSはポテン...

質問者が納得12.7って聞きました。 100キロ加速は4.2秒 M3クーペより速いですねぇ どっちも好きですがIS-Fにします。 購入できませんが。

質問者が納得俺はＩＳ-Ｆだぜ。オープンカーもカッコいいけど、スポーティーでエンジン音も綺麗で引き締まっているボディーを見てると興奮するぜ。 やっぱりＶ８は最高だぜ。

質問者が納得リッターレプリカバイクで３秒前後です 車なら５秒以下は例外的です F1でも３秒は掛かりますから レクサスやIS-FはフロントヘビーのFRですからダッシュは無理でしょう

質問者が納得理論的には出来るんでしょうがハードルは高いですね。スープラのMTがFのトルクに長期間耐えるとは思えませんし…Fは現代のクルマらしくVIDMという電子制御なしで走れないクルマです。MTではコントロールが出来ないので…MTのみの移植だとクルマは走れません。FのMTですか…乗ってみたいですね！