IS F
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Gizport

IS F の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得ハーネスのカプラーは輸出用も共用だから、スイッチの入れ替えでいける。 ウインカーのスイッチとワイパーのスイッチの二つが必要になるが、部品代は左右で10万円くらいする。ステアリングはそのままで問題ない。 ただ、ポン付けではない。ちょっとスイッチの基盤加工と物理的な合わせが必要になるから、知っているショップでないとできない仕事だと思う。
4791日前view19
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質問者が納得いいえ、該当しません。 AMGやMは、ベンツやBMWとは全くの別会社が作っているものです。 レクサスFはレクサス(トヨタ)が作っているものですから、根本的に違います。
4812日前view17
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質問者が納得まず付けたい車種がH22/3までの生産車両か輸入した個体でないと輸入しても付けると違法なりますので嫌がるでしょう。 それ以前の個体ならまず逆車を扱う業者に頼む、あとはご自分で個人輸入するのがいいかと。 販売元が分かればコンタクトを取り日本にも販売してくれるはずです。 但し近接排気音がオーバーしても自己責任です。 アメリカは音の取り締まりよりガスチェックがうるさいです、爆音でもおまわりノーチェックですので。
4858日前view71
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質問者が納得GT-Rはタイヤ交換だけで100万円かかるし、車検でも常識を逸脱した請求書が来ると聞きました。 保険も人によっては入れない場合すらあると言います。 IS-Fは多少高性能なだけで普通の車ですし、それほど驚くような維持費はかからないのでは?
4861日前view53
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質問者が納得あれなら同じ価格帯の日産GT-Rの方がよっぽど華があるし、なんせ魂を感じる! IS-Fは筑波サーキットで、シビックタイプRに負けた車だからなあ…。 トヨタの本気があれならば、ホンダの方が凄いよね。
4883日前view17
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質問者が納得何の性能でしょうか? 車の性能といっても、エンジンの出力やトルクもありますし、加速性能もコーナリング性能もあります。またブレーキの性能として減速性能も大事ですし、車の基本である居住性も性能のひとつです。 たとえばエンジン単体の最大出力、最大トルクはIS-Fのほうがはるかに大きいです。
4926日前view95
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質問者が納得ISの5.oLモデルって言いたいんでしょうね さりげなく、 4968cc→4968 って言うのも有りかと
4917日前view97
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質問者が納得身分が良ければLS、年齢が若ければIS-Fがよろしいでしょう。 どちらにせよ、IS-Fのほうが馬力も廃棄量も大きいので。
4922日前view166
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質問者が納得>私は、ケチですか?? ケチと言うよりも、趣味の問題でしょう。 狼の皮を被った羊で良い人も居れば、 羊の皮を被った狼が良いと言う人も居ます。 羊は羊、狼は狼と言う人も居ます。 狼の皮を被った羊が好きだから、ケチと言う事も無いと思います。 >あなたは、やはり本物派ですか?それとも、私派ですか? 私はどちらかと言うと、羊の皮を被った狼がすきですね。 中身を重視し、見た目はグレードが低そうに見せかける方が面白いです。
4930日前view94
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質問者が納得最適な変速比を選べる比率が増えるので、燃費改善に効果があります。 燃費を良くするには、エンジン回転数を低く一定にする必要があります。 各段でエンジン回転数を最低にする速度があります。 ギヤの段数が多ければ、エンジン回転数を最低にする速度が段数だけ増えます。 逆にシフトチェンジの頻度が増えるというデメリットもありますが、積極的にロックアップする処理を行うことで、ミッションとして効率化が行われています。 [6速AT] 1速======~~~~3速======~~~~5速====== ~~~~~~~~2速===...
4926日前view59

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