IS F レクサスの解決方法

質問者が納得コレのことですか。 http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021581.html 「F」だけど、別にIS-Fとの繋がりは全く無いんでしょうね。 公式リリースをみても、その辺は触れられていないし。 http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jul/nt09_049.html 「バージョンF」はぶっちゃけ特別仕様車っぽいグレードってことですね。 他のバージョンの値下げをしたい（販売強化か）けど、高級ブランドを謳うからには有り体に値下げと言えず、...

質問者が納得正直、IS-FはM3と比べる車じゃないと思います 私なら悩むことなくM3ですね ただ現行のM3は直6からV8になった影響か結構購入してすぐ手放す人も多いようです それに次期M3は直6に戻すみたいですね 私は現在メルセデスのW204に乗ってるんで、C63 AMGをオススメします

質問者が納得結構な車好きでないと、ただのレクサスのセダンの扱い。 貧乏学生からすれば、レクサスは十分高級車扱いされるでしょうが、価格（性能）程の評価は厳しい・・・ 国産ならGT-Rの方が、押し出し感強いし。 BMW（3シリーズ）なんかの方が、より安いにも拘らず、人目を引くこと間違いないし、どうせISならカブリオレの方が、面白いかもしれない。 今時の女の子なら、RXの方が受けが良いかも。

質問者が納得今現在、どのような足廻りをされているかわかりませんが、フロントの内リムがアッパーに干渉するときいたことがあります。 ホイルスぺーサーでクリアしたとのことでしたが。 今の足廻りの余分をみて計算するのが最も正確といえます。 タイヤ幅×扁平率＋ホイルインチ直径×２．５４で算出できます。 単純計算でフロントのタイヤ直径が ２２．５×０．４×２＋１９×２．５４＝６６．２６ｃｍになります。 現タイヤも計算して比べてください。 フェンダーまたはタイヤハウスにヒットしないか確認してください。 ２２５のタイヤなら、２０５のタ...

質問者が納得GTRですね 改造したら保障が効かなくなる、って事ですが、 実際はライトチューン程度でしたら、ちゃんと面倒見てくれますよ。 周りを見れば解りますがもはや３５GTRでも フルノーマルで乗っている人の方が少ないですね。 ISFも決して悪くはないけど、やはりGTRの魅力、速さにはかないませんね

質問者が納得私はアウディのRS4に乗っていますが、IS-FもM3も乗ったことがあります。価格が近接していて、V8搭載のコンパクトセダンというコンセプトも似ている3車ですね。 そのなかでIS-Fだけはどうしても好きになれませんでした。ひとつにはまず私がMT派であるということで、IS-FにはATしかないということ。そしてやはりトヨタ特有の、エンジンの存在感のなさ、抑揚のなさ、運転者に楽しみを与えない、排気音のみで雰囲気作りしているという感じが、高い金を払って得る感覚ではないと思いました。 私はMTであればM3かRS4、...

質問者が納得私はISをGSに乗り換えました。エンジンパワーがうんうぬん、でなくて確かにISのほうが真直ぐ走るように感じます。GSでもかなり高速で走っても道路しだいではありますが、別に「恐怖を感じる」ほどではありませんが、（リミッター速度までスムーズに走りますがISと較べるとと言うレベルです）ISは確かにさらに真直ぐ走ります。前に乗っていたBMWの530i（ランフラットタイヤ）もそうでしたが、どうもランフラットタイヤというのは轍にハンドルを取られやすい傾向があるように感じます、（ISは普通のポテンザ、BMWとGSはポテン...

質問者が納得RX-8とか、ランエボ、インプ、レガシーB4とかは？ あと、マークXとかもそれなりにスポーツ走行は楽しめるとは思います。 ライトウェイトでも良いのなら、ファミリアとかのスポーティーモデル（スポルトだっけ？）とかそういうのも良いんじゃないかと。

質問者が納得12.7って聞きました。 100キロ加速は4.2秒 M3クーペより速いですねぇ どっちも好きですがIS-Fにします。 購入できませんが。