Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"is-f"50 - 60 件目を表示
"is-f" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得よほどTOYOTA信奉者で無いと魅力に乏しいと思います。レクサスLSに乗ってて、でももう1台普段の利用でイージーに小回りが効いて運転しやすい、でも高性能車が欲しいと思う人が買うのでは。あの価格帯なら今度発売になるM3セダンの方がいいです。フロントデザインもセダン顔ではなくクーペ顔でしたので雰囲気が違いました。3月号でのカーグラフィックではIS-FとBMW３３５セダンとの比較でしたが最後のコメントで「IS-Fは取り組み方が物足りないと指摘せざるを得ない」と発売直後（広告スポンサーにも関わらず）でも書かれていま...
5986日前view102
全般
質問者が納得レクサスＩＳ-Ｆだと思います。
ＧＴ-Ｒ。私には何のイメージも湧かないです。好きな人には価値のある名前なんでしょうね。
今日、知人と話していたら、たまたまこの車のことになりました。
メンテナンスは公認ディーラーしか出来ない、オイル交換１５万円、車検に８０万以上、
サーキット走行したら強制的に整備、スタッドレスとホイールで１００万円以上・・・、だそうですね。
私には理解できません。
８００万～１０００万円の車みたいですが、すぐにメンテナンス費用で車代以上に出費がかさみますね。
でも下取りは高そうだから、...
6021日前view23
全般
全般
質問者が納得＞レクサスIS-FのＡＴはまさか「トルコン式」じゃないですよね？
トルコンを電子制御してるらしいよ。
まあ使用上はトルコンの問題は出ないでしょう。
電子制御はトヨタの得意技ですから。
それよりも、この無駄な８速ＡＴが意味不明。
８速って聞いて凄いと思うのは、トヨタ商法の思う壺。
ギア比見てびっくりだよ。
ハイパワー＆ＡＴはこんなものなのか？
同じ５Ｌエンジンのライバル、ＢＭＷ Ｍ５と比較してみると・・・・・やっぱ変だ。
★Ｍ５ ： ７速ＡＴ 【１速から７速までが、３．９８５～０．８３３】
よって全体の...
6129日前view24
全般
質問者が納得どうでしょう？
個人的には"誰でも"速く走れるレクサスIS-FやランエボXが良いとは言いきれないものがありますが、
その選択肢で選ぶのならIS-Fですね。
ランエボXの新しくなったAWDシステムや、SMTも気になるのですが、
IS-Fの向こうを張れる車じゃ無いですし・・・。
IS-Fの向こうを張れる車となると、新型GT-Rくらいですからねぇ・・・（汗）
ただ、気になるのは赤ちゃんを乗せて走るんですよね？
その場合、サスペンションが硬い車は赤ちゃんに悪影響を与えるので、避けなければなら...
6170日前view49
全般
質問者が納得タイヤがスリップすると、滑るか滑らないかギリギリの時よりも低いグリップしか得られません。
ですから、発進時に駆動輪が滑ってしまうと、いくらベタ踏みしても、滑るギリギリより加速が鈍くなることがあります。もちろん、左右方向のコントロール性なども落ちますので、安定性も落ちます。
そこで、アクセルを踏みすぎている(タイヤが滑ってしまう)場合に、ペダルによる指示よりエンジン出力を抑えることで、タイヤがグリップしたまま加速できるようにするものです。
つまり、減速時にABSがやっていることと似たようなことを、エンジン出...
6354日前view76
全般
質問者が納得ISのFスポーツ（250も350も）は、日立オートモティブシステムズ（旧トキコを吸収合併）のショックを採用しているはずです。
マイナーチェンジ前のIS-Fも日立製でしたので、FスポーツにはIS-Fのマイルド版（ストリートユース版）と考えるとわかりやすいでしょう（更にそのマイルド版が"標準"のISに装着）。
http://www.carview.co.jp/magazine/interview/lexus_is/03.asp
4636日前view740
全般
質問者が納得IS-Fです。
パワー、足回り等、鳥肌ものです。
台数も出て無い為、多少のプレミアも付いています。
4661日前view89
全般
質問者が納得IS-Fよりも、現行クラウンアスリートのほうが低速からトルク感があります。
それに２２Bって発進以外5速でこなせる優れたトルク特性・・・・・。とあるので、、、
実際のトルクはIS-Fが上回っていても、低速からのトルク感は２２Bのほうが上。
4677日前view81
