IS F レクサスの解決方法

質問者が納得俺はＩＳ-Ｆだぜ。オープンカーもカッコいいけど、スポーティーでエンジン音も綺麗で引き締まっているボディーを見てると興奮するぜ。 やっぱりＶ８は最高だぜ。

質問者が納得Ｅ46 Ｍ3に乗っています。 自分が質問者さんの立場であれば35ＧＴ-Ｒをリミッターカットで乗ります。 ＢＭＷはゴム系が弱くメンテ費用も高いので維持費も掛かります。ＢＭＷはサーキット走行会も行いますが、ＧＴ-Ｒと違って基本理論から違うので ＧＴ-Ｒ＝サーキット走行も視野にいれ。 ＢＭＷ Ｍ系＝ 各シリーズをチューンナップした程度の上位ランクのモデル。 結果走りの車になったのと、最初から走りの車で作られている差です。 ステータスはＭが一番と思いますが、一般の女性は3シリーズもＭシリーズも ごちゃまぜでＢＭＷ...

質問者が納得焼成するドライカーボンの場合、形が出来上がってから大きな釜にいれて焼いて完成です。 大きなものになると、材料も多く必要ですし、精度を出すのも難しくなります。 当然、大きな釜が必要になるので、作れる所も限られます。 焼成しないウェットカーボンなら、コストは下がりますがドライに対して、かなり重いです。 カーボンにする意味がなくなってしまいます。

質問者が納得今年ＩＳ２５０Ｆ‐ＳＰＯＲＴＳを購入しました。 乗り出し価格としてはレクサスのホームページから支払いシュミレーションができますよ！ 豆情報で４５０万の車両本体価格からの割り引きは一切ありませんけど、 ディーラーオプションを色々つけて、試しに「一括払いで今日決めるから端数を切ってくれと」言ったら オプションからかなり値引きしてくれましたよ＼(^-^) ＩＳのホイールはすぐに真っ黒になるのでホイールコーティングは絶対しておいたほうがいいですよ。(それでも黒くなりますけど) 専用フロアマットは正直ぼりすぎなので社...

質問者が納得リッターレプリカバイクで３秒前後です 車なら５秒以下は例外的です F1でも３秒は掛かりますから レクサスやIS-FはフロントヘビーのFRですからダッシュは無理でしょう

質問者が納得１．今ある選択肢への提言 どこかで妥協した車選びは、後々車への興味が無くなります。 100系に１６年乗っていて、しかもワンオーナーの時点で、なかなかの車好きとお見受けします。 そんなあなたが一番気になっている①中古 現行ランサーエボリューションGSR を買うのが最も満足度が高いでしょう。 ランエボはセダンですから、ジュニアシートも付けられますし、旅行もできますよ。 余談ですが、私の友人に、90系のマークⅡから軽自動車に乗り換えた友人は 「飽きた」と言ってます。 私も、乗り換えるときに妥協したせいで車へ...

質問者が納得理論的には出来るんでしょうがハードルは高いですね。スープラのMTがFのトルクに長期間耐えるとは思えませんし…Fは現代のクルマらしくVIDMという電子制御なしで走れないクルマです。MTではコントロールが出来ないので…MTのみの移植だとクルマは走れません。FのMTですか…乗ってみたいですね！

質問者が納得ＩＳｰＦが販売している限りあると思います。

質問者が納得同じ車に乗っています。私も買い替え考えたのですが他にＣＬ手放してまで欲しいと思う車が無くて…しかも（購入時から期待はしていなかったのですが、）この景気悪化で大型クーペの下取りは最低ですしね。予算９００万なら下取りと経費みて１０００万くらいの車両から選ぶのですね。私なら中古Ｍ５、Ｓ６（おつりきますね）あたりが実用的。カイエン、Ｘ６も意外とエレガントに使えそうかなと思います。しかしこのご時勢に予算９００万はうらやましいです。よい車を選んでください。