IS F オススメの解決方法

質問者が納得GTRですね 改造したら保障が効かなくなる、って事ですが、 実際はライトチューン程度でしたら、ちゃんと面倒見てくれますよ。 周りを見れば解りますがもはや３５GTRでも フルノーマルで乗っている人の方が少ないですね。 ISFも決して悪くはないけど、やはりGTRの魅力、速さにはかないませんね

質問者が納得私はアウディのRS4に乗っていますが、IS-FもM3も乗ったことがあります。価格が近接していて、V8搭載のコンパクトセダンというコンセプトも似ている3車ですね。 そのなかでIS-Fだけはどうしても好きになれませんでした。ひとつにはまず私がMT派であるということで、IS-FにはATしかないということ。そしてやはりトヨタ特有の、エンジンの存在感のなさ、抑揚のなさ、運転者に楽しみを与えない、排気音のみで雰囲気作りしているという感じが、高い金を払って得る感覚ではないと思いました。 私はMTであればM3かRS4、...

質問者が納得普段乗っている者から申し上げますと GSは非常にバランスの良い車ですよ。(中途半端と言う方もいらっしゃいますが・・・) 走る・止まる・曲がるに付いては国内に限定すれば、350で必要にして充分すぎる位であると感じます。 しかもレクサスの強みは、ナビを基調とした様々な機能・サービスが充実している所にもありますね。 恐らく、質問者さんもそこは色々と調べられているモノと思いますので割愛させて頂きますが。 個人的には、GS460にいく予定がおありでしたら、LS460のCPOも考えてみてはいかがでしょうか。 LSは...

質問者が納得IS350バージョンLに乗っております。 ☆よい点 高速の安定感、ハンドリング、とにかくかっこいい ★わるい点 乗り心地（かなり突き上げる）、室内の狭さ、 350は街のりだとパワーありすぎ 高級セダンからの乗りかえだと快適性と居住性は失いますが、スポーツカーの加速感、音は味わえます。ただとにかくかっこいい車です。

質問者が納得後席が少し狭いことを許せるのなら、レクサスISをおすすめします。 レクサスIS350には、2GR-FSEというトヨタが誇る直噴エンジンが搭載されています。このエンジンのパワーやフィーリングが絶品です。それに燃費性能にも優れています。またハンドリングも気持ちいいです。 車体はほどよいサイズなので、駐車場にも困りません。 欠点は、アクセルの踏み方によって少し低速がギクシャクするところです。 今は手放してしまいましたが、とても気に入っていた一台でした。 前車がレガシィということでしたら、なおさらISを選...