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IS F コストの解決方法
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"コスト"
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"コスト"
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全般
大きなカーボン製品の価格について。 レクサスIS-Fの オールカー...
質問者が納得
焼成するドライカーボンの場合、形が出来上がってから大きな釜にいれて焼いて完成です。 大きなものになると、材料も多く必要ですし、精度を出すのも難しくなります。 当然、大きな釜が必要になるので、作れる所も限られます。 焼成しないウェットカーボンなら、
コスト
は下がりますがドライに対して、かなり重いです。 カーボンにする意味がなくなってしまいます。
5689日前
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全般
トヨタ自動車が、2008年のいいときの水準に回復するのはいつになると...
質問者が納得
今回の不況を乗り切るには3,4年は必要です。 それから回復が実感するには5年は必要ですね。
5823日前
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18
全般
レクサス GS と レクサス ISの売れ行きがさっぱりみたいですが、...
質問者が納得
系列のトヨタディーラーの売上げで埋め合わせするので大丈夫では? 値段が高く魅力のない偽装トヨタ車はいらないですね。 初代アリストあたりだと当時はすごいなと思いましたけど、GSやISを見ると、 なんでEクラスや3シリーズを買わないんだろうとしか思えませんし・・・。
6187日前
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