IS F マイナーチェンジの解決方法

質問者が納得今年ＩＳ２５０Ｆ‐ＳＰＯＲＴＳを購入しました。 乗り出し価格としてはレクサスのホームページから支払いシュミレーションができますよ！ 豆情報で４５０万の車両本体価格からの割り引きは一切ありませんけど、 ディーラーオプションを色々つけて、試しに「一括払いで今日決めるから端数を切ってくれと」言ったら オプションからかなり値引きしてくれましたよ＼(^-^) ＩＳのホイールはすぐに真っ黒になるのでホイールコーティングは絶対しておいたほうがいいですよ。(それでも黒くなりますけど) 専用フロアマットは正直ぼりすぎなので社...

質問者が納得今回のISのマイチェンで、Fについては外装の変更はなしです。 ただ内装で一部変更がありました。 センターコンソール(っての？名前知らん)…要はナビモニターやその周り各種スイッチ部全体を覆うように、大きくメッキの枠が着きました。 またそのスイッチ表示が以前は日本語表記だったのですが今回から英語表記に、そしてグレーっぽいつや消しで梨地の表面処理を半つや有りのブラックで仕上げています。

質問者が納得ISのFスポーツ（250も350も）は、日立オートモティブシステムズ（旧トキコを吸収合併）のショックを採用しているはずです。 マイナーチェンジ前のIS-Fも日立製でしたので、FスポーツにはIS-Fのマイルド版（ストリートユース版）と考えるとわかりやすいでしょう（更にそのマイルド版が"標準"のISに装着）。 http://www.carview.co.jp/magazine/interview/lexus_is/03.asp