IS F 乗り心地の解決方法

質問者が納得昔からそうですが、トヨタにはピュアスポーツを作る技術はありません。 あればF1でもっと勝てるし、市販車にもフィードバックできるでしょう。 IS-Fは日本車でスポーツカーと呼ばれるランサーやインプレッサ、果てはスイフトスポーツにすら負けている乗り味だと思います。 場末のチューニングショップのようなただ締め上げただけのストロークのない足回りにフニャッとしたボディでは、そりゃ突き刺さるような乗り心地になりますよ。 設計の指針の違いではなくて、トヨタにはBMWやポルシェ、日本でもスバルやホンダ、スズキにもあるような...

質問者が納得どうでしょう？ 個人的には"誰でも"速く走れるレクサスIS-FやランエボXが良いとは言いきれないものがありますが、 その選択肢で選ぶのならIS-Fですね。 ランエボXの新しくなったAWDシステムや、SMTも気になるのですが、 IS-Fの向こうを張れる車じゃ無いですし・・・。 IS-Fの向こうを張れる車となると、新型GT-Rくらいですからねぇ・・・（汗） ただ、気になるのは赤ちゃんを乗せて走るんですよね？ その場合、サスペンションが硬い車は赤ちゃんに悪影響を与えるので、避けなければなら...

質問者が納得乗りごこちを気にするのであれば試乗をススメル。 ＩＳ－ＦもIS Fスポーツも最初の生産モデルといまの生産モデルとでは乗り心地が全く異なる。 まるで別の車種に乗っているかのようです。 なのでどんな乗りごごちと言われても乗った年式で反応が全く異なります。 それにまだ発売してもいない車種だし新しい足回りだから 乗り心地もフィーリングも答えようが無い。 発売してから試乗して決めてみよう

質問者が納得＞トヨタ車の中で『一番値段の割に品質が良い』のはカローラだけだそうです。 確かに先日まで７代目カローラ（バブルカローラ）に１９年間ほど乗っていましたが錆びはほとんど出なく 多少さび付いた場所は擦って傷になったところ位でしたね。 あのカローラが新車で売っていたらまた喜んで買って乗りたいほどのいい作りでしたね。