IS F 予定の解決方法

質問者が納得私はＩＳ－Ｆを所有していてレクサスディーラーに頼んでリア3面フィルムを付けましたが価格は40,950円でした。 ビビり音は一切ありません。ＬＳ600ｈＬも所有していてレクサスディーラーに頼んでフィルムを付けていますが価格は63,000円でビビり音はありませんでした。 ちなみにどちらも暗さを最大にしましたが、先の回答者様がおっしゃっているように外から中は一切見えません。 逆に中から外はよく見えます。 ちなみに暗さの度合いは何パターンか選べて、どの暗さにしても価格は変わりません。 私の所有している二台、共にビビ...

質問者が納得ＩＳｰＦの軽量バージョンだと思います。

質問者が納得焼成するドライカーボンの場合、形が出来上がってから大きな釜にいれて焼いて完成です。 大きなものになると、材料も多く必要ですし、精度を出すのも難しくなります。 当然、大きな釜が必要になるので、作れる所も限られます。 焼成しないウェットカーボンなら、コストは下がりますがドライに対して、かなり重いです。 カーボンにする意味がなくなってしまいます。

質問者が納得スチール:CFRP = 7.8 : 1.8ですので、23%です。因みにアルミ場合はスチールの36%です。

質問者が納得普段乗っている者から申し上げますと GSは非常にバランスの良い車ですよ。(中途半端と言う方もいらっしゃいますが・・・) 走る・止まる・曲がるに付いては国内に限定すれば、350で必要にして充分すぎる位であると感じます。 しかもレクサスの強みは、ナビを基調とした様々な機能・サービスが充実している所にもありますね。 恐らく、質問者さんもそこは色々と調べられているモノと思いますので割愛させて頂きますが。 個人的には、GS460にいく予定がおありでしたら、LS460のCPOも考えてみてはいかがでしょうか。 LSは...

質問者が納得レクサスＩＳ-Ｆだと思います。 ＧＴ-Ｒ。私には何のイメージも湧かないです。好きな人には価値のある名前なんでしょうね。 今日、知人と話していたら、たまたまこの車のことになりました。 メンテナンスは公認ディーラーしか出来ない、オイル交換１５万円、車検に８０万以上、 サーキット走行したら強制的に整備、スタッドレスとホイールで１００万円以上・・・、だそうですね。 私には理解できません。 ８００万～１０００万円の車みたいですが、すぐにメンテナンス費用で車代以上に出費がかさみますね。 でも下取りは高そうだから、...

質問者が納得どうでしょう？ 個人的には"誰でも"速く走れるレクサスIS-FやランエボXが良いとは言いきれないものがありますが、 その選択肢で選ぶのならIS-Fですね。 ランエボXの新しくなったAWDシステムや、SMTも気になるのですが、 IS-Fの向こうを張れる車じゃ無いですし・・・。 IS-Fの向こうを張れる車となると、新型GT-Rくらいですからねぇ・・・（汗） ただ、気になるのは赤ちゃんを乗せて走るんですよね？ その場合、サスペンションが硬い車は赤ちゃんに悪影響を与えるので、避けなければなら...

質問者が納得高級車やスポーツカーなどのフラッグシップモデルはそのメーカーの技術力をアピールするのにもっとも簡単で判りやすい方法です。 確かにおっしゃるとおり大排気量のエンジンでは環境に優しいとは言えません。 でも少し考えてみてください。 これらのクルマは販売台数が極端に少ない車種です。 例えば４５００ｃｃのクルマが１０台と１５００ｃｃのクルマが１００台とで比べてみると、後者の方が遥かに燃料消費量もＣＯ２の排出量も多くなってしまいます。 おまけに他の方の指摘のようにアクセル開度まで考えれば排気量の大きいエンジンが全て悪い...

質問者が納得ＧＳーＦ自体モデルチェンジと同時に投入ではないですから、来年のＩＳのモデルチェンジと同時にＩＳーＦが出ることもなく、似たような時期にということはないでしょう。 ＧＳーＦ自体、大排気量路線（Ｖ１０）の噂の他に、スーパーチャージャー仕様という噂がアメリカの方で出ているそうですし、発売自体まだまだでしょう。