IS F 人の解決方法

質問者が納得普通のクルマっぽく見えて実は速い....を気取るならIS_F ｢いかにも｣ならばGT-R ただ、ＧＴ-Ｒは修理はモチロン消耗品交換もディーラー任せになるので、10年持ったらクルマもう1台分ぐらいの維持費になるんじゃないですか？

質問者が納得意外に想像上の産物かも。というのも質問者さんが挙げたクルマのほとんどがドアが四枚というだけでパッと見た目“羊の皮”とは言い難いですし。好き勝手に書けば四隅が角ばりピラーが立った少し小さめの4ドアセダン。ポイントは“普通のクルマ”に見えること。しかしながらホイールハウスとタイヤの隙間が少～し狭かったりホイールから覗くキャリパーやらディスクが違っていたりマフラーが気持ち太いような…。あからさまなイケイケ感(ISFのボンネットや奇怪な四本マフラー)ではなく仄かに立ちのぼる色気と殺気。カローラにDOHCを積んだモデ...

質問者が納得雪国で、ベンツなどの高級車に乗っている人は、冬用の車も持っています。 トラクションコントロールシステムがついていると加速してくれないらしいです、レクサスは分かりませんが。

質問者が納得CG誌の0→100km/h加速データによると、IS350のデータは無いのですが、 IS250 8.4秒 GS450h 6.3秒 GS350 6.1秒 IS-F 5.0秒 となっています。ストック状態のIS350で4.54秒はありえないですね。

質問者が納得レクサスＩＳ-Ｆって 何台 売れたの？ かなり 少数でしょ！？ 比較した奴なんて ほとんど 居ないのでは！？

質問者が納得例えばM3が420馬力なのに対しIS-Fは423馬力と、カタログスペックでも上回ろうとしていますが、BMW・メルセデスのファンからみれば、M3もC63もそれぞれ歴史があるし、完成されたと言ってもいい実力を持っています。それに対してレクサスは経験も浅いし、開発の力のいれようも違うと思います。 ですから、失礼ですが・・・IS-Fは馬鹿にされてしまうのです。IS-Fの意図がわからない、そのように思われるのも仕方ないと思います。 レクサスはこれから伸びる、ということではないでしょうか。

質問者が納得レクサスの部品はレクサス店で購入出来るけど、車の年式、型式、車体番号が必要です。 それに海外製のレクサスの部品は日本国内では難しいですね。

質問者が納得最高速か… マークXが過去342km出た チューンしてありますが

質問者が納得GTRですね 改造したら保障が効かなくなる、って事ですが、 実際はライトチューン程度でしたら、ちゃんと面倒見てくれますよ。 周りを見れば解りますがもはや３５GTRでも フルノーマルで乗っている人の方が少ないですね。 ISFも決して悪くはないけど、やはりGTRの魅力、速さにはかないませんね