Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"回答"6 件の検索結果
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質問者が納得好きなクルマに乗りましょうよ！
クルマは自己満足するものであり、誰にも口を挟まれる筋合いの無いものです。
IS Fは、加速とかコーナリング、安定性など、歴代トヨタのセダンと比較すると素晴らしいです。
自分もIS Fが好きで暇さえあればレクサスに行き試乗しますが3,600回転からの大きな吸気音と共に一気に加速する感触が大好きです。
古くなった時の事を気にされているようですが、街中で10年前の手入れが行き届いていて、キレイで純正の外観を維持したセダンを見掛けてもおかしいと思わないですよね。とにかくクルマ...
5322日前view102
全般
質問者が納得恐らく曲がった時に起きる僅かな加重移動の関係でキャリパーとホイールの間のスペーサーが若干ズレたりしているか(本当にミクロン単位の見ただけじゃ解らない程度。)アライメントのズレのどちらかだと思います。恐らくは前者。
私の意見ですと、正直ミクロン単位と言えども、車に取って足周りは命を預けてる大切な場所です。良くこんぐらいなら平気だろ～。とか、ほんのちょっとだから大丈夫！はボディならともかく足周りには通用しないと思った方が良いです。モータースポーツ等ではそれが命取りになる事も。その位足まわりは大切なんです。車弄...
5325日前view146
全般
質問者が納得正直、IS-FはM3と比べる車じゃないと思います
私なら悩むことなくM3ですね
ただ現行のM3は直6からV8になった影響か結構購入してすぐ手放す人も多いようです
それに次期M3は直6に戻すみたいですね
私は現在メルセデスのW204に乗ってるんで、C63 AMGをオススメします
5608日前view44
全般
質問者が納得「車に何を求めるか」によるんじゃないでしょうか。
個人的意見ですが、スポーティさを求めるならIS、IS F。静粛で心地よさを求めるならLS。と言う感じでしょうか。
レクサス車の中でスポーティさを求めるなら、IS Fを選ぶのはベストでしょう。
ただし、最初に言ったように「車に何を求めるか」と「予算」を考えて選ぶのが一番いいと思います。
因みに、私自身はSC430とインスパイアを所有しております。
5722日前view19
全般
質問者が納得「ギア比の幅」、を分かりやすく言えば、車を動かす為にアクセルを踏み込んでエンジン回転数が上がります。1速目で時速何キロまで引っ張れり（エンジン回転数のレッドゾーン手前）、そして次の2速目にバトンタッチを出来るかの幅と思って頂いて良いかと思います。そこでＡＴのギア数ですがギア数が少ないほどそのギアが担当する幅が広くなり、シフトチェンジをした際のショックが大きくなります。当然ですがギアが多くなればその逆になります。そしてそれが普通の生活圏の中では快適性に繋がります。これは普段私達が生活をしている中での話しです。...
5733日前view28
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質問者が納得ハーネスのカプラーは輸出用も共用だから、スイッチの入れ替えでいける。
ウインカーのスイッチとワイパーのスイッチの二つが必要になるが、部品代は左右で１０万円くらいする。ステアリングはそのままで問題ない。
ただ、ポン付けではない。ちょっとスイッチの基盤加工と物理的な合わせが必要になるから、知っているショップでないとできない仕事だと思う。
4962日前view19
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