IS F 意見の解決方法

質問者が納得例えばM3が420馬力なのに対しIS-Fは423馬力と、カタログスペックでも上回ろうとしていますが、BMW・メルセデスのファンからみれば、M3もC63もそれぞれ歴史があるし、完成されたと言ってもいい実力を持っています。それに対してレクサスは経験も浅いし、開発の力のいれようも違うと思います。 ですから、失礼ですが・・・IS-Fは馬鹿にされてしまうのです。IS-Fの意図がわからない、そのように思われるのも仕方ないと思います。 レクサスはこれから伸びる、ということではないでしょうか。

質問者が納得私はアウディのRS4に乗っていますが、IS-FもM3も乗ったことがあります。価格が近接していて、V8搭載のコンパクトセダンというコンセプトも似ている3車ですね。 そのなかでIS-Fだけはどうしても好きになれませんでした。ひとつにはまず私がMT派であるということで、IS-FにはATしかないということ。そしてやはりトヨタ特有の、エンジンの存在感のなさ、抑揚のなさ、運転者に楽しみを与えない、排気音のみで雰囲気作りしているという感じが、高い金を払って得る感覚ではないと思いました。 私はMTであればM3かRS4、...

質問者が納得Ｅ46 Ｍ3に乗っています。 自分が質問者さんの立場であれば35ＧＴ-Ｒをリミッターカットで乗ります。 ＢＭＷはゴム系が弱くメンテ費用も高いので維持費も掛かります。ＢＭＷはサーキット走行会も行いますが、ＧＴ-Ｒと違って基本理論から違うので ＧＴ-Ｒ＝サーキット走行も視野にいれ。 ＢＭＷ Ｍ系＝ 各シリーズをチューンナップした程度の上位ランクのモデル。 結果走りの車になったのと、最初から走りの車で作られている差です。 ステータスはＭが一番と思いますが、一般の女性は3シリーズもＭシリーズも ごちゃまぜでＢＭＷ...

質問者が納得１．今ある選択肢への提言 どこかで妥協した車選びは、後々車への興味が無くなります。 100系に１６年乗っていて、しかもワンオーナーの時点で、なかなかの車好きとお見受けします。 そんなあなたが一番気になっている①中古 現行ランサーエボリューションGSR を買うのが最も満足度が高いでしょう。 ランエボはセダンですから、ジュニアシートも付けられますし、旅行もできますよ。 余談ですが、私の友人に、90系のマークⅡから軽自動車に乗り換えた友人は 「飽きた」と言ってます。 私も、乗り換えるときに妥協したせいで車へ...

質問者が納得「車に何を求めるか」によるんじゃないでしょうか。 個人的意見ですが、スポーティさを求めるならIS、IS F。静粛で心地よさを求めるならLS。と言う感じでしょうか。 レクサス車の中でスポーティさを求めるなら、IS Fを選ぶのはベストでしょう。 ただし、最初に言ったように「車に何を求めるか」と「予算」を考えて選ぶのが一番いいと思います。 因みに、私自身はSC430とインスパイアを所有しております。

質問者が納得そうゆうお人に何を言っても通用しませんし、返って反撃にあう可能性があると思います。 自分勝手な運転や改造している人を見かけたら、「自分はああしないようにしよう」とか「自分勝手なことはしないようにしよう」と心がけるのがいいかと思います。 また、「自分の運転マナーはどうなのかな？」と思い返すのも良いでしょう。 私も見かけた時はそう思うようにしています。 １人マナーを心がけるだけでもだいぶ違うと思います。 自分が嫌だな、と思った車には近寄らないのがベストかと思います。 正直、自分が他人に迷惑かける車に乗っててそ...

質問者が納得うーん、トヨタのやり方って、、 彼らの根底にあるだろう考え方、要は「売れる車は何？」というのが透けて見えるから嫌なんですよね。 どこまでも会社経営、売上拡大、利益拡大の手段としての車作りにしか見えない。 金儲けの手段がたまたま車だった、かのような。 M3が好きな人達に受ける車を作ろう。→IS-F 「〜が」の部分を変えれば全部あてはまりますよね。 その結果が世界一の生産台数で、それはそれで凄いとは思いますけど。 まあ、金儲けの手段もあそこまで徹底すれば恐れ入るしかないですよ。 車としても、ライバル...