IS F 日本の解決方法

質問者が納得GTRですね 改造したら保障が効かなくなる、って事ですが、 実際はライトチューン程度でしたら、ちゃんと面倒見てくれますよ。 周りを見れば解りますがもはや３５GTRでも フルノーマルで乗っている人の方が少ないですね。 ISFも決して悪くはないけど、やはりGTRの魅力、速さにはかないませんね

質問者が納得同じ車に乗っています。私も買い替え考えたのですが他にＣＬ手放してまで欲しいと思う車が無くて…しかも（購入時から期待はしていなかったのですが、）この景気悪化で大型クーペの下取りは最低ですしね。予算９００万なら下取りと経費みて１０００万くらいの車両から選ぶのですね。私なら中古Ｍ５、Ｓ６（おつりきますね）あたりが実用的。カイエン、Ｘ６も意外とエレガントに使えそうかなと思います。しかしこのご時勢に予算９００万はうらやましいです。よい車を選んでください。

質問者が納得今回、国産車を買います。 半年で修理代が約５０万です。 もう、私には、無理です。 金銭的に。かなり、気にいっている車でしたが。 フランス車でした。

質問者が納得今回の不況を乗り切るには3,4年は必要です。 それから回復が実感するには5年は必要ですね。

質問者が納得＞マークＸですら周りのペースが遅いとストレスを感じます。 だったら、あなたがマークXをやめて軽自動車にしたらどうでしょう。 別に、どんなクルマに乗ろうと、自由ですよね。人それぞれですよね。それでいいのでは？ たとえ、ある場面でストレスを感じようとも、それ以外のところで、それ以上の楽しみが 得られればよいのでは？

質問者が納得うーん。 華やかさねぇ。確かに。 個人的にＩＳシリーズと明らかに外装の違いが素人目に見ても分かるようにして欲しかったっす。 だれか言ってましたが、自動車税￥８００００-というのもネックになってますね。 あと、納車は再来年２００９年です。今予約しても。 友達はそこまで待てないとＭ３を購入しちゃいました・・・。 でも、私はＧＴ－ＲよりＩＳの方が欲しい。

質問者が納得最近はメーカーも世界市場を見て作ってきているので日産GT-R、レクサスLS、IS-Fとかとんでもない値段で出てきていますが別に日本で売れる売れないはたいして気にしてないでしょう。 日本で閑古鳥でも世界的に売れれば大儲けです。 まあ日本人はレクサスよりベンツBMWをえらぶでしょう。

質問者が納得＞トヨタ車の中で『一番値段の割に品質が良い』のはカローラだけだそうです。 確かに先日まで７代目カローラ（バブルカローラ）に１９年間ほど乗っていましたが錆びはほとんど出なく 多少さび付いた場所は擦って傷になったところ位でしたね。 あのカローラが新車で売っていたらまた喜んで買って乗りたいほどのいい作りでしたね。

質問者が納得個人的にはこのクルマが大好きなんですが不満がないわけでもありません。些末な不満を列挙すると ①2008年に施されたマイナーチェンジのリヤコンビの意匠は最悪。L字を直接的に扱ったグラフィックはあまりにも作為的。デザイナーも意匠決定者も小難しい理屈を捏ねる前に作り上げるカタチが生理的に気持ち悪いかどうか見極められないのか？マイナー前に取り替えようとしてもボディパネル鉄板面もイジッているためほぼ不可能。見た目の印象的がさして変わらないのに鉄板面も変えてしまう神経は理解不能。 ②6MTがラインナップされないこと。洗...