IS F
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"LS"9 件の検索結果
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質問者が納得GSのフルモデルチェンジが一番早く行われますが、 時期は当初予定の来年初秋ではなく、再来年(2012年)1月になります。 デザインはイメージスケッチが全国ディーラーのGMクラスに公表されており、お近くのレクサスディーラーに、次期GSの購入を検討中である旨を申しでれば、口頭でデザインイメージを教えてもらえる筈です。 GSーFについては計画は進行中ですが、まだ流動的で投入の決定はなされていません。 搭載されるパワーユニットについても、ファン期待のLFAのV10+ASGはコストの関係で見送られそうで、IS-FのV...
5236日前view33
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質問者が納得解りますよ。 通常のISとの共通外観はヘッドライトくらいで、それ以外はほぼ専用のパーツで構成されています。 エンブレム取ったくらいではなんの意味も成しません。 フロントは盛り上がったボンネット、開口部の広いバンパー、左右に膨らんだフェンダー、専用のアルミホイル、リヤは縦型の4本だしマフラー、よく見るとテールレンズも違います。
5305日前view76
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質問者が納得リッターレプリカバイクで3秒前後です 車なら5秒以下は例外的です F1でも3秒は掛かりますから レクサスやIS-FはフロントヘビーのFRですからダッシュは無理でしょう
5846日前view57
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質問者が納得「車に何を求めるか」によるんじゃないでしょうか。 個人的意見ですが、スポーティさを求めるならIS、IS F。静粛で心地よさを求めるならLS。と言う感じでしょうか。 レクサス車の中でスポーティさを求めるなら、IS Fを選ぶのはベストでしょう。 ただし、最初に言ったように「車に何を求めるか」と「予算」を考えて選ぶのが一番いいと思います。 因みに、私自身はSC430とインスパイアを所有しております。
5860日前view19
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質問者が納得普段乗っている者から申し上げますと GSは非常にバランスの良い車ですよ。(中途半端と言う方もいらっしゃいますが・・・) 走る・止まる・曲がるに付いては国内に限定すれば、350で必要にして充分すぎる位であると感じます。 しかもレクサスの強みは、ナビを基調とした様々な機能・サービスが充実している所にもありますね。 恐らく、質問者さんもそこは色々と調べられているモノと思いますので割愛させて頂きますが。 個人的には、GS460にいく予定がおありでしたら、LS460のCPOも考えてみてはいかがでしょうか。 LSは...
6045日前view21
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質問者が納得それも視野に入れているとレクサスの方は言っていましたね。 ただ、LSにかんしては極めて低そうです。 GS-Fは2010年前後と噂されています。 1000万を切ってくるとされる価格設定。 いちGSオーナーとして、私も登場を楽しみにしています。。。
6237日前view18
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質問者が納得系列のトヨタディーラーの売上げで埋め合わせするので大丈夫では? 値段が高く魅力のない偽装トヨタ車はいらないですね。 初代アリストあたりだと当時はすごいなと思いましたけど、GSやISを見ると、 なんでEクラスや3シリーズを買わないんだろうとしか思えませんし・・・。
6329日前view23
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質問者が納得車種に限らず、改造車であることでしょうね。
4968日前view75
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質問者が納得① 400mまでならランエボでしょうね。 四駆・軽さ(他と比べて)・瞬発力のある四気筒ターボエンジン。加速力に振られたギア比など。 歴代ランエボはドチラも0スタートの瞬発力は異常ですね コレが0-1000mとなると微妙ですね IS-F辺りは400m過ぎた辺りからジワジワと近づいて800m辺りで逆転しそうですね アリストやフーガ4500も後半は速そうですが、0スタートの時点で結構離されそうなので、1000m辺りでギリギリ追い付くのかなと ② IS-FやLS600H、フーガ辺りかと。まぁISFか...
4970日前view85
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