IS F レクサスISの解決方法

質問者が納得それも視野に入れているとレクサスの方は言っていましたね。 ただ、ＬＳにかんしては極めて低そうです。 ＧＳ－Ｆは2010年前後と噂されています。 1000万を切ってくるとされる価格設定。 いちＧＳオーナーとして、私も登場を楽しみにしています。。。

質問者が納得結構遅いですね スポーツカーというより 普通の高級車です 重い感じ

質問者が納得よほどTOYOTA信奉者で無いと魅力に乏しいと思います。レクサスLSに乗ってて、でももう1台普段の利用でイージーに小回りが効いて運転しやすい、でも高性能車が欲しいと思う人が買うのでは。あの価格帯なら今度発売になるM3セダンの方がいいです。フロントデザインもセダン顔ではなくクーペ顔でしたので雰囲気が違いました。3月号でのカーグラフィックではIS-FとBMW３３５セダンとの比較でしたが最後のコメントで「IS-Fは取り組み方が物足りないと指摘せざるを得ない」と発売直後（広告スポンサーにも関わらず）でも書かれていま...

質問者が納得レクサスＩＳ-Ｆだと思います。 ＧＴ-Ｒ。私には何のイメージも湧かないです。好きな人には価値のある名前なんでしょうね。 今日、知人と話していたら、たまたまこの車のことになりました。 メンテナンスは公認ディーラーしか出来ない、オイル交換１５万円、車検に８０万以上、 サーキット走行したら強制的に整備、スタッドレスとホイールで１００万円以上・・・、だそうですね。 私には理解できません。 ８００万～１０００万円の車みたいですが、すぐにメンテナンス費用で車代以上に出費がかさみますね。 でも下取りは高そうだから、...

質問者が納得こんにちは、結論から言うと違います。 レクサスIS Fの2UR-GSEエンジンはウエットサンプです。 そもそもドライサンプ式エンジンの最大のメリットは 上下逆さまにしても問題無く回るということです。 つまり宙返りが出来るということです。 エンジンの重心を低く出来る、横Ｇに強い、オイルの量を少なく出来る等のメリットより 構成部品点数が増え複雑になり故障が増える等デメリットの方が多いです。 なので現代では飛行機のエンジン以外必然性はありません。 以下トヨタのＰＤＦファイルからコピペします。 「シリンダー...

質問者が納得＞マークＸですら周りのペースが遅いとストレスを感じます。 だったら、あなたがマークXをやめて軽自動車にしたらどうでしょう。 別に、どんなクルマに乗ろうと、自由ですよね。人それぞれですよね。それでいいのでは？ たとえ、ある場面でストレスを感じようとも、それ以外のところで、それ以上の楽しみが 得られればよいのでは？

質問者が納得系列のトヨタディーラーの売上げで埋め合わせするので大丈夫では？ 値段が高く魅力のない偽装トヨタ車はいらないですね。 初代アリストあたりだと当時はすごいなと思いましたけど、GSやISを見ると、 なんでEクラスや３シリーズを買わないんだろうとしか思えませんし・・・。

質問者が納得車種で彼女が喜んだり、落ち込んだりすると言うことは、運転手はどうでも良いって事だね。

質問者が納得うーん。 華やかさねぇ。確かに。 個人的にＩＳシリーズと明らかに外装の違いが素人目に見ても分かるようにして欲しかったっす。 だれか言ってましたが、自動車税￥８００００-というのもネックになってますね。 あと、納車は再来年２００９年です。今予約しても。 友達はそこまで待てないとＭ３を購入しちゃいました・・・。 でも、私はＧＴ－ＲよりＩＳの方が欲しい。