LFA レクサスの解決方法

質問者が納得マクラーレンMP4-12Cです。 LFAを選択する理由が思いつきません。

質問者が納得関東地方ですが、御殿場の方では遠いですか？ 11月27日に富士スピードウェイで 「トヨタガズーレーシングフェスティバル2011」 が開催されます。（TMSFだったのがいつの間にかTGRFに…） http://www.tgrf.jp/ 今のところＬＦＡは参加車輌に含まれていませんが、 追加される可能性は高いでしょうから、上記のサイトを時々チェックなさるといいかと思います。 有料の催しですが、ただ見るだけでなく参加できるイベントもいろいろあって、一日たっぷり楽しめそうです。

質問者が納得>レクサスのLFAを２台も持っています 買い替えただけ http://celebcar.blog78.fc2.com/blog-entry-635.html >元カレから貰った黄色のレクサス・LFAを手放し、 >このたび白色の同じLFAを購入していた

質問者が納得↓飯田章レーシング・ドライバーの駆るLexus LFA ニュルブルクリンク・パッケージのタイムアタック動画です。 http://www.youtube.com/watch?v=Q5siHVYeX5Y LFA ニュルブルクリンク・パッケージ: 7分14秒64 Ferrari Enzo: 7分25秒7 Ferrari 458 Italia: 7分32秒92 LFA スタンダード: 7分38秒 公道を走れるナンバー付車両としては、LFA ニュルブルクリンク・パッケージはEnzoよりも速いという結果です。

質問者が納得軽自動車です。 残価率がかなり高く数万円の価値はあります。

質問者が納得エンジンコンピュータ屋です'`ｨ (ﾟдﾟ)/ 高回転向けにセッティングしたエンジンの低回転のトルクは無く、低回転の馬力も低いです。極端な例で言うとF1と軽自動車をサーキットに持ち込み、3000rpm以上回さないというシバリを付けると軽自動車が圧倒的勝利をします。なんせF1のエンジン自体3000ccだけど超高回転エンジン。低回転のトルクが本当にないので3000rpm付近でアイドリングさせるか、停車中にうおんうおんとハンチングさせてるのはこれまたトルク不足だからです。 とはいえS2000は公道がメインの車...

質問者が納得￥３７５０万円（車輌のみ諸費用抜き）で買おうと思いましたが、抽選に外れてしまいました。 乗った事もありますが、あのフル加速は半端ないですね。

質問者が納得ESC(日本式の呼び方、世界標準はESP＝横滑り防止装置)とかTCS(トラクションコントロールシステム)が付いちゃってると、安定しちゃってドリフトしません。 最近の高級車にはほとんど標準で付いちゃってるんで、どうしてもの人はカット(社外ECUなどのECUの変更)してます。 が、それやっちゃうと新車でも保証対象外になっちゃいます。ので高級車買うような人はほとんどしません。

質問者が納得面白いですよね。 もし市販されたら買ってしまいそう…。 レクサスLFAですか。 レクサス車はどれもそれなりに作り込まれてますので、 そんなに面白くなさそうな気がします。車種も少ないし。 強いて言うならISシリーズに乗せてみたいかも？ トヨタ車がアリなら、 面白さで攻めるならヴィッツやiQですね。 「こ、このナリで500馬力…！？」みたいな。 真面目回答なら、期待の新型、FT-86です。車名は「LFA-86」で。