LFA 車の解決方法

質問者が納得フルカーボンモノコックでその値段ならかなりお買い得だと思いますょ。 フェラーリとかとおっしゃっていますが、599や458などと比較されていませんか？ フェラーリでもカーボンモノコックはエンツォとF50だけです。 比べるならその辺と比較して下さい。ほかにはカレラGTなどプレミアムメーカーのさらにプレミアムな車種ですよ。 GTRより遥かにお買い得だと思いますょ。 それでもフェラーリのほうがと思うのならブランドイメージで比較しているだけだと思います。 自分はどちらかを買えるとなったらフェラーリを買います。何故...

質問者が納得ＭＴの場合は１速に入れてサイド引いて４０００回転くらいにして半クラしてサイドおろしてアクセルべた踏みです。

質問者が納得ＬＦＡに関しては整備できるレクサス店が決まっているので、レクサス以外の工場では整備が一切できません。（技術的にも物理的にもレクサス以外でできません） ＬＦＡはプレミア高騰を狙った転売商売を防止するために、購入後２年間はレクサス以外への転売はできませんし、整備も定期的に決められたレクサス店に出さなければならない売買契約となっています。 通常のレクサス車はレクサス以外でも整備点検を受けることはできますが、レクサスオーナーメンバーであれば全国どこのレクサス店でも同等の整備をいつでも受けれるシステムになっている...

質問者が納得限定販売でなく永続的に販売されるその会社の最もグレードの高い車種でしょうね

質問者が納得何十年後には今以上に凄い評価になってると思います。 そしてあなたの言う｢音｣はまさしくナンバーワンですね。 そして超える車はないでしょう。

質問者が納得デカイオープンクーペ。高級車の企画としてはアリのはずです。それがレクサスラインナップから消えたのはやっぱり売れないため。さらにSCは元トヨタ車だったこともありそのデザインイメージがレクサスっぽくないためディーラーに陳列するとどこか、ちぐはぐ感があったこともその遠因だったと思われます。素人からすればソアラがなぜ高くなったのかも意味不明でしょうし。カタチのちぐはぐ感はGSにもありアリストな太い剛直なその存在感はレクサスらしくありませんがまぁまぁまぁ…。台数が出ないのはISFも同じですがFはレクサスの顔の一つなの...

質問者が納得ご存知のとおり、レクサスは本体価格の値引きが全国一律一切ありません。また、生産も受注生産方式で、受注を受けてから生産に入ります。 レクサスのポリシーとして、車を通じて、他車にない、品質、おもてなしのサービス、夢を提供することがあります。 レクサスのＦシリーズはユーザに夢を提供することに特化した車であり、この車で儲けようという車ではありません。と言って利益を無視しているわけではなく、きちんと製品としての利益は出ています。 たとえば、ＬＦＡなどはこれを利用して、プレミアムで儲けようする行為を避けるべく、購...