LFA レクサスの解決方法

質問者が納得メーカーは「タカダ」です。 技術的内容だけ見ると確実に普及していくでしょう。特にリヤシート用として。 但し特許を無償開放する前提です。 ベンツのエアバック、ボルボのサイドエアバック（シップスバック）も無償開放により普及しました。 安全対策は普及させるべきと英断した成果です。

質問者が納得限定販売でなく永続的に販売されるその会社の最もグレードの高い車種でしょうね

質問者が納得そりゃLFAでしょ。F430はありきたりすぎますからコレクションする気にはなりません。 LFAは期待はずれのデザインでしたが、コレクションには加えても良い車です。 久々のまともな国産車ですからね。

質問者が納得GT-Rマガジンと言う本に記載されていますが最近本を見ないので詳細不明です しかし去年１０月２４台、１１月１０台位だった記憶が有ります デビュー当初は月産１０００台でも４ヶ月待ちとかかなりのバックオーダーも有りましたが最近はほとんど売れていない様ですね なので１１年モデルでは大幅なパワーアップや1500万円前後のゴージャス仕様を発表したのだと思いますが未だにミッショントラブルを含め諸問題を抱えているのは大問題だと思います そう言った事情や金額なのでポルシェ等の外車に買い換えされている人もかなり多い様です...

質問者が納得何十年後には今以上に凄い評価になってると思います。 そしてあなたの言う｢音｣はまさしくナンバーワンですね。 そして超える車はないでしょう。

質問者が納得デカイオープンクーペ。高級車の企画としてはアリのはずです。それがレクサスラインナップから消えたのはやっぱり売れないため。さらにSCは元トヨタ車だったこともありそのデザインイメージがレクサスっぽくないためディーラーに陳列するとどこか、ちぐはぐ感があったこともその遠因だったと思われます。素人からすればソアラがなぜ高くなったのかも意味不明でしょうし。カタチのちぐはぐ感はGSにもありアリストな太い剛直なその存在感はレクサスらしくありませんがまぁまぁまぁ…。台数が出ないのはISFも同じですがFはレクサスの顔の一つなの...

質問者が納得ご存知のとおり、レクサスは本体価格の値引きが全国一律一切ありません。また、生産も受注生産方式で、受注を受けてから生産に入ります。 レクサスのポリシーとして、車を通じて、他車にない、品質、おもてなしのサービス、夢を提供することがあります。 レクサスのＦシリーズはユーザに夢を提供することに特化した車であり、この車で儲けようという車ではありません。と言って利益を無視しているわけではなく、きちんと製品としての利益は出ています。 たとえば、ＬＦＡなどはこれを利用して、プレミアムで儲けようする行為を避けるべく、購...

質問者が納得計算ではじき出された価格でしょう。3800でもなく3700でもなく…。他の量産車とは違って、最初に価格ありきの車ではない事だけは確かだと思います。

質問者が納得あくまでも予想ですが ・最高速 LFA＝NSX＞GT-R ・加速 GT-R＞NSX＞LFA ・エンジンパワー LFA＞GT-R＝NSX ・トルク GT-R＞NSX＞LFA ・重量 LFA＞NSX＞GT-R ・ハイテク度 GT-R＞NSX＞LFA ・運転しやすさ GT-R＞NSX＞LFA ・スーパーカーらしさ LFA＞NSX＞GT-R ・お手頃感 GT-R＞NSX＞LFA NSXの予想スペック(ないと思うけど) ・エンジン 5000V10(NA) 550ps 50.0kgm程度 ・重量 1600kg以下 ・...