LFA 世界の解決方法

質問者が納得LFAは限定500台で生産・販売され、その3分の1くらいが国内で売れたと思います。 今買おうと思っても手に入れることが出来ないので、「売れているか？」という判断をすることはできないです。 世界でレクサスブランドが浸透しているかというと、それほどでは無いと思います。 メルセデスやBMWと比べてしまうと、どうしてもネームバリューが落ちてしまうのではないでしょうか。 初代LSなんかは、欧州の車メーカーが衝撃を受けたらしいですが、現在のレクサスに世界の車メーカーを動かす力があるかというと・・・

質問者が納得その通りだと思います。 いくらなんでも格が違いすぎますね。 当時の巡航速度、世界最速や映画００７の ボンドカーだった事を考えると２０００ＧＴは スーパーカーでした。 今の８６ときたら・・・水平対向ってどうなんですかね？ 時代のパフォーマンス的に考えるとＡＥ８６で 丁度良い感じですが、それでもＡＥ８６ファンには 納得いかないんでしょうね。

質問者が納得ここには４４８ｍｍと記載されていますが、公式な資料ではないので真偽の程は判りません。 minkara.carview.co.jp/userid/1069189/blog/24734776/ ＬＦＡが４４５ｍｍという事なので、４４８ｍｍが正しければ匹敵する数値ですね。でもエンジン単体の重心高ではなく、車体の重心高ですので、全高１２２０ｍｍのＬＦＡと１３４０ｍｍのＲＸ８が同等数値になるものなんですかねぇ。 １２５５ｍｍの現行ロードスターの重心高は不明ですが、三栄書房の「ＢＲＺのすべて」には、ロードスターに比...

質問者が納得何十年後には今以上に凄い評価になってると思います。 そしてあなたの言う｢音｣はまさしくナンバーワンですね。 そして超える車はないでしょう。

質問者が納得自分は初めて見た時、正直カッコよくないと思いました。 しかし、何度も見るとライバルのFRスポーツカー（フェラーリ、マセラティ、アストンマーティン）とは違うシャープで独自性のあるデザインに惹かれてきました。世界的な評価も、先に出した3メーカーにはないデザインとV10エンジンにあると思います。 こういったデザインの方が見飽きにくく、長く乗れるからいいと思います。 ただ、逆を言えばフェイスリフトやモデルチェンジをすることなく一代で消えていきそうな予感も…。