質問者が納得昔、20セルシオで空港の送迎をされている方が70万キロとかそんな記事を見た事があります。
基本的にトヨタ車は壊れにくく長持ちしますが、さすがに15万キロを超えたあたりから色々と交換部品は増えてきます。
ハブベアリングやエアサスなんかも交換時期ですし、30万キロを超えてくるとさすがの天下のアイシン製ＡＴもＯＨか乗せ換えが必要になってきます。
結局車を手放す理由は、維持費がかかりすぎる事、さらには維持費がその車の中古相場以上になり、乗り続ける意味がない事です。
旧車のようにその車を乗る事に意味があると感じるの...
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