LS 様の解決方法

質問者が納得ベンツのＥクラスがいいと思います。

質問者が納得あまり答えになっていないかもですが、もうこれは完全に趣味の問題ですよね。 （この問題に限らず、車は自己満足の世界ですから） 車としておもしろい方と言えば、やはりＢＭだと思います。 最近は故障も減ってきていますし・・・。 ただ、小さな故障は覚悟しておいた方がいいですよ！ まぁ、レクサスも一緒ですが、どちらも認定であれば価格は上がりますが安心だと思います。 どちらも走りと言う点では申し分ないエンジンの大きさかと存じます。 レクサスと言えども所詮はトヨタ。 おもしろいと言うよりも誰が乗ってもフツーに乗りやすく...

質問者が納得1.LSも手を抜いている部分は何となく見えますが、ベンツはそれ以上に手を抜いていて安っぽく見えます。 2.ベンツのほうがハデさはあると思います。が2012のLSは結構外観も凝っているように思えますので、現物を見てからですね。 3.Eクラスではありませんが、W140からベンツに乗ってました。最後に買ったW221はナビはバチと音を立て、３回ぐらい消えたりしました。高速でコンピュータートラブルでアクセルが反応しなくなり止まりました。日本車ではありえないトラブルが多々あります。140・220も故障だらけでしたが...

質問者が納得乗り心地の差は全くありません。 確か50ｷﾛでﾉｰﾏﾙ車高に戻しますのでいちいち動かすのはｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰに負担をかけるだけです。 長持ちしなくなりますよ。現にｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの音は段々でかくなってきますから。 人と違う使い方はしないこと。 今のエアサスはﾌﾜﾌﾜはしません。その乗り心地が欲しければ初代ｾﾙｼｵやその頃のｸﾗｳﾝがいいと思いますよ。

質問者が納得大企業が立ち並ぶ東京丸の内では、例えば東京会館でのトップセミナー開催日には、ＬＳ600ｈＬとセンチュリーが列をなして主の帰りを待っています。残念ながらプレジデントは廃番になっており、都内大企業で、プレジデントを代表車と使用している企業はほとんどありません。また、社用車にメルセデスやＢＭＷのような“色物”を導入する大企業はありません。 代表車としてセンチュリーとＬＳ600ｈＬのどちらがふさわしいかは、その代表者次第なのですが、一般的にセンチュリーを指名する方は高齢の方が多く、都市部の移動が主体である場合は、圧...

質問者が納得確か、 トヨタ マークＸ だったような

質問者が納得よく聞くって、何処でそんな事を言ってるのでしょう？ =================================== 多分、昔のシトロエン車、、エアーハイドロの車と比較？ 突き上げはありますよ、エアーだから全く無いって思うからで 路面の感覚は伝わるように、敢えての設計でしょう

質問者が納得所詮、日本には要らないメーカー。 レクサスは百害あって一利なし。 ハイブリッド＝環境に良い は、間違いです。 排気ガスは少ないですが、ハイブリッドシステム を作る工程において、通常車より多大なCO2を 出しており、生産～解体処理までのトータルでは、 ハイブリッド車の方が、環境に悪いのです。 （排ガスの少なさを計算に入れても、通常車と同じ にするには、３０年以上乗らないと同じにならない。 実際、３０年は乗れないのでハイブリッドの方が環境に悪い）

質問者が納得過去のセルシオの本カタログを何冊か持っていますが、自動車カタログはマニアがいるためヤフオクなどでは結構な値段で売れます。 通常のペラペラなカタログでも車種にもよりますが2～3000円、ハードカバーの本カタログともなれば5,000円以上になるものもあります。 プレジデントやセンチュリーは、通常ではもらえないカタログでたぶん仕上げも良いと思いますのでマニアの間では競合して価格が上がります。 古本屋ですとまとめて安く買い叩かれて(1冊500円くらいの一律で合計2～3万円)しまいますので、やはりオークションがい...