2000GT トヨタの解決方法

質問者が納得名車と云うより、日本の自動車史の中で一つの頂点だと思います。価格は現在の価値で２０００万円、エンジンもヤマハが開発したとは云え日本の技術と職人芸の融合と云えるモノです。製造台数も３３７台で希少価値も有るのでしょう。現在の車に例えるならレクサスのＬＦＡと言えるかも知れませんがＬＦＡは工業製品、２０００ＧＴは工芸品と言えるモノです。そしてソレが時々、一般公道を走って居るのを見る事が出来るのも凄い事です。写真は高速のサービスエリアで偶然隣に停車したモノですが、フェラーリやランボルギーニとは又違った日本的な優美な曲...

質問者が納得はじめましてm(_ _)m 自分は車好きな事もあり、断然『２０００ＧＴ』ですね！！ 理由は二つで単純に、あの年代の車には無いスポーティーかつスタイリッシュなデザイン。 もう一つの理由は、何と言っても希少価値の高さです。 そもそも『２０００ＧＴ』は当時、３７０台前後しか生産、販売していません。 まず、レストアのベースを探す事自体が難しいです。 現在、国内でも数台ほどしか無いと思います。 確かに、自家用で乗るには維持費がかかります。 それを踏まえても、すでに１千万円の価値はお釣りがくるほどだと思い...

質問者が納得２０００ＧＴが量産できなかった理由は沢山ありますが 面白い理由にインパネのローズウッドが大量生産向きではなかったのがあります。 ヤマハが関わっているだけにピアノ製造の技術で今では考えられませんが 本物のローズウッドをインパネに使用しました。 発売当時の破格ではプリウスでしょう。 当時の社長の考えで「２１世紀へＧＯ！（２１世紀へ５！）」から２１５万に決まったと言われています。 実際には１０００万で販売しても利益が出ない車でした。

質問者が納得NSX や GTR のリフレッシュプラン かあ。高いですねえ。 レクサス・LFA はもともとワンオフみたいなもんですし。 トヨタ 2000GT だとリフレッシュというよりレストアのような気がします。（笑） ほんとの意味で、長く乗るためのリフレッシュができる作り方というと、市販車レベルでもサスペンションのブッシュ類をいまだに圧入していて単体交換可能になっている SUBARU みたいにしてくれないとダメなんじゃ。。

質問者が納得それ黄ばんでるのではなくてアイボリーっぽい色じゃ無いですか？ 青空で30年置いても色あせるだけであまり黄ばみませんよ

質問者が納得販売中!! http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004026576/index.html?TRCD=200002 職場の近くの会社の社長さん!?会長さん!?創業者さん!?が、たまに運転しているのを見かけます。 雨の日は乗らないらしいですよ！

質問者が納得仮に同じ値段だとしても「2000GT」の方を買います。

質問者が納得スバル360ヤングSSか フロンテ・クーペが欲しい あとはランチア・ストラトス

質問者が納得ランボルギーニミウラですね！ 美しいです！ あれは、フェラーリとは比べ物にならないほどの 芸術品です！