2000GT 新車の解決方法

質問者が納得はじめましてm(_ _)m 自分は車好きな事もあり、断然『２０００ＧＴ』ですね！！ 理由は二つで単純に、あの年代の車には無いスポーティーかつスタイリッシュなデザイン。 もう一つの理由は、何と言っても希少価値の高さです。 そもそも『２０００ＧＴ』は当時、３７０台前後しか生産、販売していません。 まず、レストアのベースを探す事自体が難しいです。 現在、国内でも数台ほどしか無いと思います。 確かに、自家用で乗るには維持費がかかります。 それを踏まえても、すでに１千万円の価値はお釣りがくるほどだと思い...

質問者が納得２０００ＧＴが量産できなかった理由は沢山ありますが 面白い理由にインパネのローズウッドが大量生産向きではなかったのがあります。 ヤマハが関わっているだけにピアノ製造の技術で今では考えられませんが 本物のローズウッドをインパネに使用しました。 発売当時の破格ではプリウスでしょう。 当時の社長の考えで「２１世紀へＧＯ！（２１世紀へ５！）」から２１５万に決まったと言われています。 実際には１０００万で販売しても利益が出ない車でした。

質問者が納得仮に同じ値段だとしても「2000GT」の方を買います。

質問者が納得そのままちゃんと保管し、オフ会とか旧車パレードに参加してください。それで十分かと。希有な車体はちゃんと世間に見てもらった方が、社会的に良いことです(´∀｀) 間違ってもヘタッピが往来するスーパーやコンビニ、サービスエリアの近いところには駐車させないで。 なんせ、今の現時点で普通に1千万円ほどで売れる車体です。数百キロしか走っていない車体で、未再生車ならもっと値がつきます。なんせ助手席のドアだけで200万円するような車体です。やらないでしょうが、解体販売すれば3～4千万円にはなるぐらい貴重な車体かと。

質問者が納得ＧＴ-Ｒは一部の車好きの間の話であって世間的には「これなんていう車？」というレベルです。 「最も・・・」となると現行プリウスでしょうね。 販売台数含め、「最も」にふさわしいでしょう。

質問者が納得トヨタ2000GTは1967年から1970年まで生産・販売されてその車両価格は MT238万円 AT246万円 ハコスカGT-Rは1969年2月に発売され、1970年10月にハードトップに切り替わります。 車両価格は150万円 一方アメ車は 1969年11月の価格表で マスタングｸﾞﾗﾝﾃﾞHT 295-407万円 〃 ｽﾎﾟｰﾄﾙｰﾌ 305－435万円 〃 ＧＴ－ＨＴ 332－443万円 〃 マッハ１ 370-447万円 シボレー カマロSS 306-431万円 コルベットスティングレィ 438...