86 可の解決方法

質問者が納得エアーランバーサポートかなぁ。自転車の空気入れみたいなカラクリで手動でシートバックの硬さを調整出来るもの。イイシートなら要らない機構ですね。日本車の常で調整するところが沢山ある割りにはあまりしっくりこないという…。86のシートはAE86より遥かにまともだと思いますよ。ただ、いろいろ凝っている割りにはイマイチなシートの座り心地は現在でもそうで自分のクルマのGSE20もどことなくAE86っぽいのは気のせいではないような…。

質問者が納得86（BRZ）はスバルの技術単独で完成した車ではなく、トヨタの技術をスバルが利用して（開発段階からスバル、トヨタ併売目的）開発された車です 水平対向エンジンを取っても、フェラーリより低重心な軽いFRスポーツであることが残ります 低重心、軽い、FRスポーツであることから、開発当初より過去の人気車種であるAE86をイメージし、現代の８６であればどうなるかを検討した結果こうなったようですね この情報は4～5年程前にスバルとトヨタから正式発表されており、車好きの間では出るのはいつかとずっと期待されていました ...

質問者が納得問題ないかと。 細かい違いはあるとはいえ、正直、同じ車ですから（＾＾）。 実際、「８６オーナーのBRZ用パーツ取付」や、またその逆の「BRZオーナーの86用パーツ」の実例や情報はどんどん出てくるかと。ある意味、これまでの車でもあった、いわば流用のような話ですから（基本的に同じ車だから、流用と言えるのか！？は若干微妙なところですが、同じ生まれの名前違いの車みたいなもんだから、一応「流用」という感じには当てはまるのでしょう）。 取付に関しては律義にトヨタ店ではなく、例えばチューニングショップあるいは普通の整...

質問者が納得候補の中で言うと、 ①マークX、スカイラインセダン ②86（BRZ） この二つにハッキリと分かれます。①はスポーティーの部類には普通は入らないと思いますよ。デザインなどはカッコイイとしても、一般的なセダンです。また、広告上は運動性能を謳っていても、86（BRZ）のそれとはまったく違います。あくまでも、平凡なセダンだと捉えた方が良いです。 さて、スポーティな車ということで②に入るFR では、86（BRZ）の直接のライバルとなる同じ2リッターのロードスターがまず思いつきます。というより、このクラスのFR ...

質問者が納得ブレーキサイズによっては購入できるホイールサイズも変わります。 大型ブレーキにすると17インチ、18インチといった大径ホイール以外組めなくなります。 その場合夏タイヤもスタッドレスタイヤも高額になり、維持費が高くなります。 格好や性能は良いですが其れ相応の代価が必要ということです。 サーキット走行などをしないのであればGTでも良いかと思います。 ただ、未練が残るようなら迷わずリミテッドですね。 妥協は後悔しか生みません。