86 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得普通ですよ、むしろ係数を変えて高く出した様ですね。 私が知る限りでは１７０馬力を少し切ります。 カタログ値ではミッションやタイヤのロスを考慮していなので ２０％くらい高く出ます。 ですが、このシャーシダイナモ測定はアバウトであるため 実馬力を見るというよりパワーの出かたの状態を確認する為の もの程度と考えた方が良さそうです。係数も自在に変えられるので 何とでもなるんですよね。

質問者が納得①好きな車に乗るって言うのは良いと思います。スポーツタイプの車の割に、結構運転もしやすいのではないかと思います。 若者が見栄張ってBMWとかに乗っているより好印象。 ②後輪駆動車でも、きちんとスタットレス（古くない）やチェーンを付ければ問題ないです。 ③他車に「煽られ易い」と感じますが、その他は何も思いません。 ④決まった（これから決まる？）就職先に乗っていっても問題ないと思いますが、「親に買ってもらったのかな」と思われます。 ⑤色にもよるが、カッコいいと思います。若者が乗って、車を楽しんで欲しい。 ⑥若...

質問者が納得エコカーブームなのに売れてるので、充分大ヒットです。

質問者が納得仮にターボ搭載のグレードが あったとして、当然パワーに合わせた 足回りと剛性を追加しなくてはならない、 ＴＲＤのキットなみのパーツが７０万円とターボ ５０万円 で１２０万円。すると車体が４００万円くらい？ ナビ付けて諸費用込みこみ乗り出し価格 ４７０万円ですよ。買うんですか？ それともターボ無し？これもターボグレードに 比べたら格落ちになってしまい、買う価値が 薄れます。 パワーなんてショップでも上げてくれますが 先立つ御金があるんですか？あるなら最初から ８６にしないですよね。 ８６＆ＢＲＺってこれで良い...

質問者が納得候補の中で言うと、 ①マークX、スカイラインセダン ②86（BRZ） この二つにハッキリと分かれます。①はスポーティーの部類には普通は入らないと思いますよ。デザインなどはカッコイイとしても、一般的なセダンです。また、広告上は運動性能を謳っていても、86（BRZ）のそれとはまったく違います。あくまでも、平凡なセダンだと捉えた方が良いです。 さて、スポーティな車ということで②に入るFR では、86（BRZ）の直接のライバルとなる同じ2リッターのロードスターがまず思いつきます。というより、このクラスのFR ...

質問者が納得WRXでしょうかね、この中なら。 スポーティですが、落ちついた感じで非常に運転しやすいですよ。 下の回答者様もいっておられますが、警察に意味もなく職質受けた事があります。 車の所為なのか私の顔つきが悪いのかしりませんが。 レクサスで1600万飛ばすなら、無難にWRXで予算を組んで余ったぶんは次の車。もしくは家のために残しておきましょう。

質問者が納得ンドア防止とか、パッキンを痛めないとか、理由が有って付いているものです。 大した考えも無しに、カットしない方が良いと思います。

質問者が納得＞初代プリメーラ、BMW3(E36)、ポルシェ944S2は、運転した事が有り、最高でした。これらと比べて、どうでしょうか？ さすがにそこまで良くはないはずです。 ＞一般的に、電動パワステって、ステアフィールが悪いですよね？(…というか、最悪！) 86はどうでした？ そっちの心配をしてるなら、問題ないです。もう今後出てくるものは、油圧より良いでしょう。インジェクションが出た当時もキャブの方が良いって言われました。でも最初だけです。もう電動パワステのフィールが悪い時代は終わりを迎えました。 とりあえずB...

質問者が納得86/BRZは、販売台数がそれほど見込めません。確か販売目標は、世界で年間2万台だったかと思います。 実際に、北米で6月から発売されましたが、スバルBRZが271台、モデル末期のマツダ・ロードスター(MX-5ミアータ)の5月の621台に負けています。 ですが、この86/BRZはインプレッサのシャーシを流用してコストダウンしているとは言え、FR用にエンジンの搭載位置などが変更となっておりほぼ新規にシャーシを設計し直したようにコストがかかっています。 年間2万台ではそのコストがペイできません。 このため、8...