86 トヨタの解決方法

質問者が納得これってキモヲタのステルスマーケティングじゃないよな？w 本気で答えるなら、みんな見た目やブランドイメージ、ディーラーの対応、 アフターパーツなどで好きな方買ってるんじゃない？ 足回りは好みでサスやダンパー、車高調変えちゃうからどっちを選んでもOK。 企画、デザインがトヨタ、開発、生産がスバルってことになってるから 一見スバル車だなって思うけど、そもそもトヨタが企画しリードして進めたから この共同プロジェクトが成立してるわけで、スバル単独でFR車なんて企画 社内で通るとは思えない。 資金的にも相当なコス...

質問者が納得86遅いですよ…… 登場前は6.8秒などと言われていたようですが、実際の0-100km/h加速は7.7秒でV36の250GTは7秒くらいなんですが…… スカイラインの250は120km/h以上がもたつきますので、う～ん…… 似たような物ですかねぇ…… いまのところ86の情報が少なすぎるので正確な数値はわかりません。

質問者が納得今の時代に、それなりに拘りを持って作りこんできた車にしては安いと思います。かなり完成度が高そうなので、乗ったらより実感するでしょう。 ただ、単純に物の値段としては決して安いものではない。総額込み込みで300万位の車を、本来のユーザー層である20代の若者が買えるかと言われたら、？？？な感じですね。 最初は話題性も手伝ってそこそこ売れるでしょうけど、１年以上経ってコンスタントに売れ続けるのはチョット難しい気がします。 「安い」「燃費が良い」「広い」が、今の売れる車の条件みたいになってますが、車本来の運転する...

質問者が納得今の(特に)日本にはこのジャンルの需要が少ないので、８６＆BRZの売れ行き次第ではないでしょうか。 この車、一番魅力を感じる世代は40代でしょう。本来のユーザー層である、20代の心に響くのかは？？ですね。 面白そうな車に仕上がっていそうなので、発売年だけで尻すぼみみたいなことにならず、コンスタントに売れ続けてくれると良いのですが… ただ、新規でこれだけの車を開発できるのは、トヨタクラスでないと難しいかもしれませんね。 小型軽量化するロードスターと共に、このジャンルを盛り上げてくれることを期待します。

質問者が納得内装・外装 サスペンションのセッティング ８６はフロントが硬めでＢＲＺはリアが硬めになっています

質問者が納得CX-5が取ってしまったりして。

質問者が納得イイクルマには違いありません。クルマ好きなのでこれはこれでオッケー。でも86ではありませんよね。私に限っていえば当時何故86に乗っていたかといえばオカネがなかったので…。オカネがあればモノとしてキチンとしていたクルマに乗っていたはずです。なので86をあのままの考え方で現代に甦らせてもそれほどときめかない気もします。さて業界関係者ベタ誉めの86ですがマツダロードスターを乗り潰した者から言わせてもらうと「いまさら何だよ」という気持ちでしょうか。スポーツカーはおろかスポーツモデルに冷淡だったメーカーがいい加減な絵...

質問者が納得WRXでしょうかね、この中なら。 スポーティですが、落ちついた感じで非常に運転しやすいですよ。 下の回答者様もいっておられますが、警察に意味もなく職質受けた事があります。 車の所為なのか私の顔つきが悪いのかしりませんが。 レクサスで1600万飛ばすなら、無難にWRXで予算を組んで余ったぶんは次の車。もしくは家のために残しておきましょう。

質問者が納得仮にターボ搭載のグレードが あったとして、当然パワーに合わせた 足回りと剛性を追加しなくてはならない、 ＴＲＤのキットなみのパーツが７０万円とターボ ５０万円 で１２０万円。すると車体が４００万円くらい？ ナビ付けて諸費用込みこみ乗り出し価格 ４７０万円ですよ。買うんですか？ それともターボ無し？これもターボグレードに 比べたら格落ちになってしまい、買う価値が 薄れます。 パワーなんてショップでも上げてくれますが 先立つ御金があるんですか？あるなら最初から ８６にしないですよね。 ８６＆ＢＲＺってこれで良い...