86 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得どちらも、魅力的ですね！ 私は、86の試乗しかしてませんが、そこそこ楽しい車でしたよ！ 後で、いじるのなら、86で、ノーマルのままであれば、Ｚではないでしょうか！

質問者が納得ターボ仕様は、ＴＲＤおよびＳＴＩの カタログに載らないコンプリートカー になります。 エンジンルームのレイアウトも変えなくては ならないので、カタログモデルではありません。 当然５００万円は軽くオーバーします。 バージョンＳＴＩおよびＧ´ｓは３１０万円程度です。 主にブレーキ、サスペンション、ボディー剛性を 専用にするようです。

質問者が納得スバルのBRZですね。 外観デザインもさることながら、サスのセッティングがスバルの方が大人の対応です（スバルのアンダーステアに対し、トヨタ86はオーバーステア・・・）。

質問者が納得過去の話をしても・・・。 できれば現在の物差しを使用してください。

質問者が納得全てをスバルが造ったのではなく ボデイ、足回りはトヨタの担当らしいですよ。 スバルであのスタイルは造れないと思いません？？ 僕個人的にはスバルもトヨタも好きなので 硬い頭の両メーカーが 役割分担して共同開発されたこの車は大好きです。

質問者が納得そ、それはつまり、ﾔﾏﾊとﾄﾖﾀとｽﾊﾞﾙのｺﾗﾎﾞ＝ﾔﾊﾞﾀ になってるかということ、 色々関わってるんじゃないですかねぇ。

質問者が納得風向き次第。。。。。追い風なら、、、239㌔くらいでるかも。

質問者が納得足回りのセッティングが全く異なるそうです。 ８６はフロント柔らかめリア固めでお尻が出やすく、 BRZは安定志向だそうです。 どちらを楽しいと感じるかは人それぞれだと思いますが、 足を社外製品に替えることが前提なら、外見で選べば良さそうな気がします。

質問者が納得実際見てきましたが、トヨタのエンブレムが妙に安っぽい印象でした。そこいくとスバルの方がしっくり来るかな～。